【购车经历】
毕业工作后的第一台车，期间开过同学的迈腾，帕萨特，蒙迪欧，朗逸，卡罗拉，我是对德系车情有独钟，开上去给人一种自己就是精英人士的感觉，让我真实体会到了什么叫宜商宜家，于是买车的时候在迈腾和帕萨特之间做了选择。迈腾看起来更加运动，内饰那块表让人难以忘记；帕萨特看起来更加商务，配置更高，比如氛围灯，变道辅助，座椅通风，360等配置，性价比略胜一筹。综合对比下来我决定选择帕萨特，来做为人生的第一辆车。
【最满意】
1.配置拉满：日常能见到过的配置它都有。座椅加热通风，变道辅助，L2自动驾驶，360全景，电尾，这个价位，后排遮阳帘都配上了，这一块没么好讲的，总之就是很满意。 2.外观：经典前脸看上去稳重大气，侧身修长，比例协调，给人很强的视觉冲击，看上去整个车身下半段（去掉玻璃以下）就像船型敞篷车，运动感十足。 3.动力：330的186匹马力，在日常驾驶过程中总能给你满满的信心，加速超车会让你毫不犹豫。特别是s档，高速提速能力，让你感觉到它就是一个强大的蓄水池，深不见底，给你源源不断的动力。 4.灯光：贯穿尾灯，科技感十足，沉稳又时尚。天使之翼，夜晚很炫，再加23款的矩阵大灯，10色氛围灯，帕萨特在晚上也能很亮眼。
【最不满意】
1.发动机声音:开过朋友的3系，感觉加速的时候发动机声音清脆有力，让你不自觉的去踩踏板享受。而帕萨特就差强人意，低速给人一种很吵的感觉，听起来很不舒服，有种像农用三轮车的发动机声音，一直在耳边打扰着你，没有那种操控的快乐。不过跟3系这种以驾驶著称的车型比，确实有点难为它了。 2.头枕后面异响：车到目前为止刚好一年，前半年并没有发现，随着公里数和时间的增加，仔细听能听到头枕里面异响声。之前朋友说有，我还不信。不过不带着挑剔的眼光去是没有这个问题的。 3.中控内饰：内饰的镶嵌屏幕，给人一种很老气的感觉，虽然总体效果不错，但是让你找不到么让人眼前一亮的东西，好在有氛围灯的加持，整体中控在夜晚效果还是很棒的。
【提车价格】
处于第八代的末期，帕萨特价格相比前两年有所下调，但是综合下来也要22万。没网上传言汽车降价那么厉害，还有某音的价格，去店里永远买不到。我是裸车19.8，税1.7，保险5k，不过相较于朋友前两年买的23还是有性价比，毕竟多了360，L2自动驾驶，电尾门，矩阵大灯，我对这个价钱很满意。
【驾驶感受】
换挡很平顺，低速偶尔会有顿挫。方向盘手感好，转向没有虚位。再加上360，变道辅助，ACC，即使是新手也能很快上手。再一个亮点就是高速是底盘质感很棒，整体性特别好，过桥，小坡都会感受到底盘的厚重感。
【油耗情况】
我平时上班，来回40公里，周末回老家有100公里左右高速。平时市区有点拥堵，油耗8个左右，高速表现很好，能开到6个以内。每个人实际情况不同，我是很少地板油的那种。也使用过s档，s档油耗就要高出很多，10个以上，毕竟能给你带来那么强的快感，这个油耗也可以接受。所以说接近5米的车，综合油耗7个，已经非常满意了。
【空间表现】
首先前排空间，我身高180，体重90kg，驾驶位完全够用，头部空间宽裕，腿部也不局促，这一点要好于3系。后排空间没得说，可以翘二郎腿，靠背角度如果能再倾斜一点就更完美了;后备箱又大又深，完全够用，即使出远门自驾游，也绰有余。帕萨特在空间表现方面无可挑剔。
【舒适性】
前排座椅稍硬，但包裹性不错，长途驾驶感受没那么累。人机工程学这一块，作为百年车企，大众考虑的还是比较周到的。舒适性配置齐全，变道辅助，主动刹车，能增加驾驶安全。座椅加热通风，让你在各种天气情况下都能找到适合的温度。矩阵大灯夜晚亮度高，电动后备箱能解放双手。总的来说在驾驶，乘坐感受，人机交互，高端配置方面，帕萨特都能让你感受到舒适和惬意。
【动力表现】
330动力完全够用，平时驾驶，加速超车完全不虚，只要你肯踩，动力就会源源不断的跟上。在高速无人的时候，测试过它的动力，s档能够轻松到180，给你很咆哮的感觉，只是不敢继续踩下去。所以说动力这一块330完全不用担心。