5.0分
这个价位的越野车及 MPV都不及凯雷德的气场十足,浑厚,扎实,霸气,而且没有想象中的贵。
5.0分
外观霸气,气场十足,在国内算小众车型,撞衫几率不大,铂金加长目前在北京的回头率要比保时捷高,后来在纽约出差发现满大街都是, 因为在美国这个车只要国内三分之一的价格,哈哈,实在是无话可说!
5.0分
翻毛皮的内顶还算有质感,整体中控内饰继承了凯迪拉克的家族式设计,豪华感有,但是不够细致,老美的一贯作风。
5.0分
虽然是铂金加长,近6米的长度,气场足停车难,但是乘坐空间真的并不理想,后备箱占用了相当大的空间,中间座位及后排都不能后调,也就是说它们的位置都是卡死的,只有中排的靠背可以后调,所以第三排是相当拥挤的,坐一个成人还凑合,中排还能说的过去,腿部空间是甭想像商务车一样富裕了,最舒服的座位就属正副驾驶了,座椅厚实,可调空间比较大,通风加热按摩应有尽有,后备箱的空间大到可以再坐两个人了。
4.0分
这么一个大家伙最开始我认为很难驾驭,可没想到的是居然比想象中的好开多了,所以你在驾驶的时候完全没有开大车的感觉,至少初步感受上是这样,之前过凯迪拉克的 XTS,虽然不及宝马和保时捷的操控,但是依然很不错,有一点出乎意料,凯雷德虽然没有 XTS迅速灵活,但整体感受厚重稳妥,整个驾驶感受非常舒适。
5.0分
说实话,6.2L的排量应该是超跑的格局了,但是,巨大的车身及吨位,发动机也是马力小,扭矩大,应该是为了更好的承载及托运货物,必要的时候强大的扭矩和四驱会带你脱困。6.2八缸自然吸气的低吼还是有迷人的魅力,线性的平顺加速不会突兀,前段及中段的加速还是相当的卯足了劲,虽然不像轿车般的冲刺感,但是依然很快,你坐在车内能充分感受到它的冲劲十足,驾驭它的感受还是非常过瘾的,就像是一个两米高的大壮在奔跑。
5.0分
虽然有闭缸节油技术,但是目前我推算的百公里是22个油左右。
5.0分
毕竟是越野车,不可能像行政轿车那般舒适,悬挂稍稍偏硬一点点,四平八稳的同时略带一点粗犷的劲儿,中后两排的座椅偏单薄,中排只有座椅加热没有通风和按摩。
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