购车时间：2020-09
购车地点：北京市
裸车价：54.40万
0.0分
对本人来讲，这辆车的乘坐空间够，绝大部分情况下都是一个人开，或者副驾驶坐人后排。轮为弥补前排储物空间不足的放杂物空间，这辆车轴距3m的车后排腿部空间给我的直观感觉和b级车的后排差不多，但对本人来说不是问题，毕竟是标轴，对后排乘坐空间要求很高，用户应该也不会考虑这台车。 相信很多关注这个车和买这车的人朋友们，很大的理由就是这个车的动力总成了，参数也不详细，太介绍了3.0t加四八v340匹马力，七速双离合，只要你敢踩动力就赶上来，碰上撒野的小钢炮，完全不虚。 很多人都说奥迪操控电子为方向盘虚位，在选车的时候的确也是因为这些声音犹豫过，不过目前亏了6500km后，对目前奥迪操控着调试还是很满意的，总地来说是一种优雅，从容不迫的操控感。 个人开车比较温柔，高速上偶尔大脚地板油，目前6500km平均时速31km每小时，平均油耗在10.8l每百公里。 有空气悬挂的加持，这辆车的下线自然低不了路面滤震的底盘反馈做的很平衡，行驶质感不输行政级轿车。本人对于汽车座椅的要求不高，标配座椅感受下来还是满意的。标配座椅整体偏硬，感觉对腰椎不好的车主比较友好，支撑性很不错，长途连四个小时也不会因为座椅感到劳累。 本人对于c八这代a六。可以用一见钟情来形容。一开始选车五十万以内的预算轴因为他是预算提高了一百低调独特的造型恰到好处的黑银饰条搭配，在协调的瓦罐车身高配动画前后灯，满足了本人几乎所有对现阶段能力范围内好的想像，但后来想着贴了一个纳多灰的改色。换个颜色，换一辆新车。 奥迪内卡苏姆工厂已生产性能车文明，但可以他们的装配工艺并不文明，换挡拨片升档触摸起来有点松动，以及内饰板有轻微异响，出动。内饰非常简约，用药抠门，但好在提升了所谓的科技感三块。大屏幕的确让人心旷神怡，屏幕贴了钢化膜之后，指纹残留的情况也不算严重。这里提一下标配的实木质感的桃木纹质感让人一看就很老气。
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