5.0分
2018款新宝来搭载了更为经济、更为皮实动力总成,加以符合年轻人审美更年轻化外观和精致内饰设计,这些足以吸引消费者的目光。我是在去年上海车展上,开始关注全新宝来,后来在网上查了查资料,了解到2018款宝来这款采用的是1.4T发动机和6AT变速箱。但是马力高达131。从十年的老款宝来,到现在的新款宝来,网上热议的都是起步慢,油门肉,就是换个壳子,其实都是捷达桑塔纳,所以在设计理念上的追求不同,造成大家对宝来这款家庭实用车的很多误解。但见到全新宝来后,看到它的配置,如今的2018款动力效能高,配置丰富,满足家庭用车,这样评价十分恰当。
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大家都会抱怨,大众旗下的车型前脸设计单一很难分辨,而2018款的全新宝来,把前进气格栅设计的很有特点,很宝来,所以说,这代宝来的外观很受好评。
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大众风格的内饰,中规中矩,没有什么特色,也没有什么突出的优点,就是让大家非常熟悉,就是大众的仪表盘,大众的中控布局,所以用起来非常顺手,现在大众旗下都是同一个平台,各个配件都是通用的,所以宝来的内饰,和捷达,速腾,高尔夫等等车型区别不大。
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宝来乘坐空间和储物空间还是让我很惊讶,我一直觉得A级别轿车的空间是弱项,但是现在的汽车厂家都在加长轴距,所以A级别和B级别轿车的尺寸区别不大了,A级别的车身尺寸足以满足日常用车需求。而且A级别轿车停车更方便,驾驶视野更好。
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宝来的方向盘还是有电子助力,有点柔,但是操控的过弯,加速,刹车,颠簸路面,都是有驾驶乐趣的,这点还是归功于大众的综合实力,车辆调教的好,有驾驶乐趣。
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现在131马力的动力总成,尾标230TSI,我觉得宝来已经达到了速腾和迈腾的动力配置,所以说差别只是外观,动力是大众给足了诚意,你如果喜欢柔的就买自然吸气,价格更便宜,如果喜欢猛的,提速快感,那就上TSI吧。
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科技配置一向不是大众车型的强项,对比其他车型,宝来的科技配置一般,别说和国产自主品牌相比,就是和日系车美系车比,也是竞争力不足的。
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这代宝来最优秀的就是省油,尤其是配置了1.4T的涡轮增压发动机,把油耗拉低到6个以下了,如果都市里驾驶,堵车情况,一般都是7-8个。而周末郊区自驾游,我都是6个油耗左右。非常省油了。
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宝来的低配版性价比还算可以,但是高配车型,TSI的车型我觉得偏贵,尤其是科技配置不够高,但是价格很高,希望能把230TSI的车型价格降降,更亲民一些吧。
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宝来和朗逸是竞品车型,但是他们的舒适性非常相似,都是简单过滤颠簸,但是又有路感反馈,是那种又不像日系车那么软,又不像运动型轿车那么硬,宝来的底盘简洁,刹车也偏软,偏舒适型,但是开起来也是有驾驶乐趣的。
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