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全国中型车关注排名第14

日产天籁网友口碑

口碑:
4.3分
(口碑总数1719条)
优点:
  • 隔音效果好 190
  • 功能齐全 58
  • 座椅舒适 49
  • 动力充沛 43
  • 稳重大气 26

缺点:
  • 噪音问题 54
  • 舒适性差 31
  • 油箱问题 28
  • 噪音过大 19
  • 起步费劲 15
点评  :

    总体来看新款天籁给大家的感觉会比老款天籁年轻很多,更适合年轻人的车。驾驶天籁2.5XL会让人感觉非常舒适,有着美国车的操控性,有着德国车的宽敞性。新天籁的造型新潮时尚,得到消费者的肯定,尤其受到众多年轻车主的喜爱; 出色的舒适性也提升了其市场竞争力,综合而看,新款天籁在智能、动力、舒适、安全等四大方面均有所提升,2.5XL领先版动力十足,提速的时候没有其他车辆强大的噪音,换挡平滑,提速相对其他车辆较快。各项配置方面对于大多消费者来说还是比较满意的。年轻朋友的首选。

集美轩 发布时间2014-08-15 00:00:00
总评 外观 内饰 空间 操控 动力 配置 性价比 油耗 养车费用
4 4 4 3 3 3 3 4 8.0L/100km 2000元/月

总评

2013年7月提的车到目前也一年了,经过一年的陪伴更能体会到天籁的省心可靠,经过一年后的现在上市的新车所比较,从外形还是到内饰,天籁还是不输其他车,提车之后也看过新雅阁和新蒙迪欧和阿特兹,综合比较了一下新天籁还是很有优势的,从提车到5000公里第一次保养开始一直是补差价换的半合成机油,没有选择全合成的,感觉5000公里三个月用半合成足以了,全合成的浪费银子。变速箱也没有传说中的漏油,油渍到还是有点,不过擦了一次以后就没有了,现在一万三千多公里了,也保养了几次大致费用在500左右,保养确实很实惠,车开着也很舒心。唯一不满足的就是后备箱的盖子不能自己弹起,没有液压杆,这个回头自己淘两个弹簧加上试试。应该会好一些。

外观

跟上一代天籁有天壤之别,新一代成熟稳重而不失凌动。外观有很大改变适用人群更广,更年轻流线很漂亮。

内饰

我选择的是米色内饰,有种居家温馨干净整洁的感觉,经常擦洗还是比较干净的,内饰用料也算中规中矩。

空间

前排空间没的说,就是扶手箱不能滑动,有些不太方便,不过不受影响。后排中间位置也还不错,地板隆起部分那是必不可少

操控

讨论到操控这块,自己没太大感受,没什么操控不操控,开车也有十年了,算的上老司机,一部好车就是自己开着顺手,得心应手就是好车,过弯顺畅,天籁车开着没有很特别之处,转弯轻盈,方向盘略重,相比较上一代的天籁而言。

动力

2.0L的发动机还是上一代的,算是比较经典也很成熟的一款发动机,动力家用绝对够。平时市区堵车开ECO还是比较省油,跟车也很轻松,不会容易追尾。

配置

没有四角的雷达但是有倒车后视,如果能带后者加装原厂的我感觉会更好,还有就是定速巡航也没有原厂的,舒适版配置还凑合吧,实用为主,该有的都有了。

性价比

目前中级车竞争很大,雅阁定价偏高销量一直上不去,大众一直卖乖价格目前还凑合。韩系价格更是低到A+级别了。天籁的价格还是中肯的,车辆使用一年很不错,油耗不高,噪音不大,乘坐舒适,空调给力。

油耗

8.0L/100km

舒适度

座椅很舒适,软硬适中,腰部很轻松,后排座椅更加舒适,如果可以调节角度就更好了

养车费用

2000元/月

wawa7086 发布时间2014-07-27 00:00:00
总评 外观 内饰 空间 操控 动力 配置 性价比 油耗 养车费用
4 4 4 5 4 4 5 4 9.1L/100km 2000元/月

总评

本人是2013款天籁2.0舒适型,3月份提的车,发帖比较晚开到现在2万多公里,现在谈谈几个月下来的用车感受吧,希望对现在正在纠结的车友有所帮助吧。1:首先讲讲外形把,新天籁自改款后与前一代的慵懒有了很大的提高,特别是后尾变得更加的时尚和运动,开始也适合年轻的群体了。2:动力来说2.0的cvt在日常用车中也够用了,也不存在很吃力的感觉,如果你在乎五到六万的话还是选择2.0把,他不会让你很失望,cvt的发动机就是平顺没有换挡时的顿挫感。3:空间来说还是相当的客观的我1.8的个子在驾驶位调好后,然后做后排还有1.5拳的腿部空间,后备箱的话2个29寸的行李箱没问题4:配置来说是我比较满意的这个价位的同级别车型当时也是一一看过,像一键启动,无钥匙进入,正副驾驶真皮电动座椅,天窗,自动折叠后视镜,带电加热,倒车影响等等,因有尽有,都是比较常用的,唯一让我不满意的就是少了个定速新航,不知厂方怎么想的,这个减配不值得,如果有定速巡航的话本人认为这个配置这个价格就是相当完美了。开了2万出头点的公里数油耗还是相比之下比较满意的,小屏幕显示是9.1,本人市区开的比较多点,我平常注意了以下,按照现在油价加满在500不到点,能开个650公里左右,还是比较满意的。保养的话小保养在500元,大包还没做过。总之新天籁这款车本人几个月下来最直观的感觉就是大气开出去不失面子,最主要舒适性真的很不错,空间又大性价比高,配置丰富

外观

2013款天籁外观来说比上一代有了很大的改进,更适合年轻的群体,更加运动时尚,不像上一代那么死板臃肿

内饰

内饰方面增加了全黑内饰,饰条采用仿碳纤维材料,进一步体现了运动时尚的特点

空间

空间来说4868×1830×1490的尺寸在同级别种也不落下风,2775的轴距虽然在同级别种不能傲视群雄,但一个1.8米的人坐在后排,还有一圈半的腿部空间还是相当不错的

操控

对于一款讲就舒适型的车来说,对与那些喜欢运动型的车友们还是选择其他车型把,一句话来评论那就是平庸之极,不过方向的指向来说还算清晰

动力

2.0的cvt动力输出一贯的平顺,对一辆整备质量在1452kg的情况下2.0的输出动力还是比较客观的,本人认为只要你牺牲油耗的情况下动力还算不错,也够用。

配置

对于一款2.0舒适版的车来说多功能方向盘,正副驾驶电动真皮座椅,后视镜折叠电加热,一键启动,无钥匙进入等,常用配置来说还是比较丰富的,日常也够用了,本人认为唯一不厚道的就是缺少了定速巡航

性价比

本人入的是2.0舒适型光车17.58万入的,当时也比较很多同级车,价格和配置来说还是有点优势的,其他几款雅阁也好,凯美瑞也好,个人认为天籁的性价比最高

油耗

9.1L/100km

舒适度

舒适度的话没得说,柔软宽大的座椅,出色的静音等相信能在同级车中傲视群雄

养车费用

2000元/月

集美轩 发布时间2014-07-01 00:00:00
总评 外观 内饰 空间 操控 动力 配置 性价比 油耗 养车费用
4 4 4 3 3 3 3 4 8.0L/100km 1500元/月

总评

从提车到5000公里第一次保养开始一直是补差价换的半合成机油,没有选择全合成的感觉5000公里三个月用半合成足以了,全合成的浪费银子。变速箱也没有传说中的漏油,油渍到还是有点,不过擦了一次以后就没有了,现在一万多公里了,也保养了几次大致费用在500左右,保养确实很实惠,车开着也很舒心。唯一不满足的就是后备箱的盖子不能自己弹起,没有液压杆,这个回头自己淘两个弹簧加上试试。应该会好一些。

外观

跟上一代天籁有天壤之别,新一代成熟稳重而不是凌动。外观有很大改变适用人群更广

内饰

我选择的米内饰,干净整洁,经常擦洗还是比较干净的,内饰用料也算中规中矩。

空间

前排空间没的说,后排中间位置也还不错,地板隆起部分那是必不可少。

操控

没什么操控不操控,开车也有十年了,算的上老司机,天籁车开着没有很特别之处,转弯轻盈,方向盘略重,相比较上一代的天籁而言。

动力

2.0动力家用绝对够。平时市区开ECO还是比较省油,跟车也很轻松不会容易追尾

配置

舒适版配置还凑合吧,实用为主,该有的都有了。

性价比

车辆使用一年很不错,油耗不高,噪音不大,乘坐舒适,空调给力。

油耗

8.0L/100km

舒适度

座椅很舒适,软硬适中,腰部很轻松

养车费用

1500元/月

jhonny9 发布时间2014-06-22 00:00:00
总评 外观 内饰 空间 操控 动力 配置 性价比 油耗 养车费用
4 5 4 5 2 3 4 4 9.0L/100km 600元/月

总评

整体比较满意,有一些异响小毛病,CVT驾驶平顺舒适,变速箱工作噪音较大,转弯左右A柱有些遮挡视线,需要歪头观察,整车钢板非常厚实,一改日系车皮薄馅大的通病,安全性有所提升,双气囊+侧气帘比较厚道,导航实用性一般,音响效果较好。

外观

外观大气,线条流畅,做工扎实,比老款外形设计合理耐看,车漆较薄需要经常打理。

内饰

浅色内饰居家温馨,中控设计简洁中庸大气,但是不耐脏,真皮座椅柔软舒适,包裹性一般,正副驾驶座椅电动调节,使用方便,只有驾驶玻璃侧有一键升降,并且不带防夹功能,作为一款中级车不太应该。

空间

乘坐空间大,储物空间丰富,后排座位有小窗口通后备箱,取物方便,后备箱空间大,很实用。

操控

操控偏向舒适,方向很轻,指向不准,回力不足需要手打。悬挂比老款调教偏硬,支撑性好,转弯侧倾小,弯道辅助好用。

动力

动力市区够用,超车并线轻巧,高速动力略显不足,油门灵敏,刹车偏软,油门不是地板式,不太厚道。

配置

正副驾驶座椅电动调节,使用方便,只有驾驶玻璃侧有一键升降,并且不带防夹功能,作为一款中级车不太应该。

性价比

性价比较高,适合家用。

油耗

9.0L/100km

舒适度

静音效果出色,胎噪小,CVT变速箱噪音大。空调给力,带后排出风口。

养车费用

600元/月

yuetaotao6 发布时间2014-06-15 00:00:00
总评 外观 内饰 空间 操控 动力 配置 性价比 油耗 养车费用
4 4 4 4 4 3 4 4 9.5L/100km 2680元/月

总评

内饰家居优雅、舒适性一流、噪音控制优秀、CVT加速平稳。建议大家看看真车再出手,车辆还是要多看,不用太在乎什么高新的技术,好开、安静、舒服、省油应该是重点。裸车价185800,购置税加上上牌代理费用16210,保险好像是6000多。我买车换车的几个理念是:第一不盲目抵制日货,好的技术而且是合资生产,本身也是利国利民的,东风日产新生产的那个带星星的车看起来就很不错了,这也是源于技术的引进,正视差距,认识不足才能自强进步,我也期待国货成为世界第一的汽车品牌;第二不盲目信任某项新的技术,个人认为同一价位空间的车辆,在进入市场时,厂家都会做全面的调查和定位,差别决然不会太大,因此过分强调某项技术的宣传大多是噱头;第三不盲目以结实论英雄,按照重力加速度计算,70码的车辆在正面碰撞时,相当于车辆直接从七楼坠落,再结实的车辆情况也是一样,重要的是要安全驾驶;第四坚持以油耗作为技术更新的要点,个人认为车辆发展到今天,能把车做沉、做重、做笨不是技术,能做的很稳又很节油才是技术先进的体现和未来的方向,因此不喜欢豪放粗狂的美国车。。

外观

老天籁太成熟,新天籁就年轻运动不少,前大灯更有棱角,更精神。后大灯向C柱的锐利延伸显得更运动有活力,非常动感。。

内饰

黑色感觉刚刚好,稳重,有质感,做工不错,不失时尚。黑外黑内绝对最好稳重搭配,开始选棕色内饰,但进去感觉没有黑色大气高档。静音效果这块还行吧,没我预期的那么好,可能我预期太高了,以为会非常的安静。。其实还是能听到外面的,发动机的声音,但按我爸那个普桑的标准来说,那真是~~~~~相当安静啊!!。

空间

够用了,又不拉货~哈哈,后备箱也挺大,但不能放倒确实是挺大的遗憾,要知道我之前看的是朗行,对这种掀背还是很在意的,更为实用些,但车无完车,接受了。。

操控

提速平缓,噪音很小,减震舒服,中期加速有力,科技含量很高。。

动力

不开ECO想咋开咋开,动力市区完全够用,超个车啥的一点问题没有,但为了省油开ECO的话,那就悠哉悠哉的开吧。。起步提速都很稳,很稳。。。。。。绝对不会有往前窜的那种顿挫感。。。。

配置

舒适型的配置完全够了,电动座椅,有面子的基本配置,天窗对我来说无所谓,不过有它换气更快,还有就是倒车影像,这个新手最实用,对掌握车距和车后情况非常有帮助,而且晚上效果也很棒,很清晰,有点出乎我意料。那个定速巡航,一般用不到。。。没有也罢。音乐一般用U盘听,很方便,插上直接播放,音效不错,多好说不上,最起码是B级车该有的水平。要是方向盘的多功能按键再集成个一键静音就更好了。有点惊喜的是车载蓝牙系统,之前一直以为这个是鸡肋,基本用不到,但用上之后发现太方便了,每个选项都有语音提示,容易操作,只要蓝牙开着,车与手机对接过之后,出去再上车手机直接转到车载蓝牙系统,在车内就能对话了,而且对话清晰。现在一上车就把手机蓝牙打开,再不用担心开车来电话,犹豫接不接了!最后是无钥匙进入系统,又是个有面子的配置,相比凯美瑞的无钥匙进入,感觉天籁的更托底。凯美瑞是靠近车门车解锁,直接开车门就行,天籁得按把手上的小按钮开门才行,这块感觉凯美瑞可能更便利些,但关门的时候凯美瑞就不太好了,离开一定距离车上锁,我去。。万一不上呢。。我是走还是不走,用遥控钥匙不用。。用了这还叫无钥匙么。。天籁还是按把手上的小按钮,随即落锁,心里托底啊。。。

性价比

省油舒适优惠大!同价位的B级车选了一圈,最终圈定蒙迪欧和它,但本地蒙迪欧。。不想说了,造了台好车4S就不知道咋得瑟好了。最后没说的,就天籁了!我的带腰部支撑,很舒适,副驾的就没有,媳妇表示不乐意。哈哈,最后就是油耗低,目前开到了9.5个,我估计低于9个应该不是问题。。

油耗

9.5L/100km

舒适度

之前还感觉座椅挺舒服,现在没感觉了。但这个腰部支撑可是舒服极了。有的车我试驾的时候就感觉腰部支撑的不够,天籁能顶的很往前,绝对支撑到位飞。。

养车费用

2680元/月