(100km)
5.80L(0-100km/h)
12.70S(mm)
2706日前,东风日产宣布将召回部分日产逍客,以及部分英菲尼迪Q50L车型,共计8万辆。
2024-04-04全新奇骏海外版在推出的那一刻起就引起了不小的争论,造型风格的改变以及动力系统的改变都成为众人讨论的话题,下面我们一起来感受全新奇骏的变化吧。
2021-10-262.0升 自然吸气 154马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
---|---|---|---|---|
2019款 2.0L CVT 时尚版 两驱停产前置前驱 模拟7挡 无级变速箱(CVT) | 18.88万 | 14.38万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0L CVT 舒适版 两驱停产前置前驱 模拟7挡 无级变速箱(CVT) | 19.68万 | 15.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0L CVT 智联舒适版 两驱停产前置前驱 模拟7挡 无级变速箱(CVT) | 19.93万 | 15.43万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0L CVT 七座时尚版 两驱停产前置前驱 模拟7挡 无级变速箱(CVT) | 20.48万 | 20.48万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0L CVT 智联七座舒适版 两驱停产前置前驱 模拟7挡 无级变速箱(CVT) | 20.73万 | 16.23万 | 询价+对比参配图片 | |
2.5升 自然吸气 186马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2019款 2.5L CVT 智联领先版 四驱停产前置四驱 模拟7挡 无级变速箱(CVT) | 23.13万 | 18.63万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5L CVT 智联七座领先版 四驱停产前置四驱 模拟7挡 无级变速箱(CVT) | 23.93万 | 19.43万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5L CVT 智联豪华版 四驱停产前置四驱 模拟7挡 无级变速箱(CVT) | 24.23万 | 19.73万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5L CVT 智联至尊版 四驱停产前置四驱 模拟7挡 无级变速箱(CVT) | 27.13万 | 22.63万 | 询价+对比参配图片 |
试驾经历 前段时间在研究新能源汽车,发现日产的电驱车型其实也属于增程车的范畴。发动机不直接驱动车轮,而是发电给电动机提供电能。这就使得电驱车型有着纯电车的驾驶体验感的同时还没有续航的焦虑,并且因为发动... 更多>>
购买车型:2023款 e-POWER 140 超混双电机四驱豪华版购车时间:2024-01购车城市:超棒油耗:7.7L
2024-01-15
2022-05-16
2021-11-02
2021-06-29
2021-05-27