相当耐看，外观设计时尚动感，线条流畅自然，接缝处的细节处理也比较到位。超现代的流体雕塑感 细节值得表扬。多处复杂的曲线以及菱角体现出超现代的氛围，车身上的线条可以看到很多大胆的设计，多处上扬而又充满张力的线条为GS5营造出力量感与运动感。但这一切线条太过于复杂了，甚至可以说有些过分，完全颠覆了我们平时对于国产品牌车型外观的概念。

内饰超赞的做工用料比较细腻，有一定的豪华高级感，我是ＳＳＳＳ赠送了座位真皮包皮。撇开大气部分不说，GS5的内饰工艺与设计已经不次于市场上任意一款同级车型，从设计、工艺方面来说，GS5已经把自己的竞争对手定为合资品牌。巨大的中控台使用了软性材质，车门扶手位置也使用了真皮包裹。

在空间来说就是非常的到位，真正做到了SUV应该有的水准，就现在来看就是喜欢车子的可利用空间非常的宽敞，一点也不拥挤。

方向灵敏，指向精准，方向盘是真皮的，手感非常好，还是很厚道，驾驶感觉各功能营造的是和谐的氛围，各方面表现并没有明显的短板，悬架的减振效果非常不错，驾乘感非常舒适。它的转向系统回馈力度适中，具有一定的韧性，给人感觉非常易于掌控，整体上感觉轻松惬意。

GS5驾驶中动力方面因为车重的原因确实略有欠缺，同时较大的转向齿比容易令人误会方向的反应趋向迟钝。正常路况行驶能够感受到整部的车调校是属于硬朗风格，但是经过略有凹凸路面的时候能够感觉悬挂的反应太过积极，所以也会给人一种跳动的感觉，但事实上GS5在那时候依然是能够稳定操控的，2.0L发动机与变速箱的匹配在GS5身上进一步得到了提升，车辆起步方面动力来的比较迅速，不过车辆达到60kmh以后加速显得中规

安全配备不错，内饰，空间该车型的性价比相对比较出色，在同价位的车型当中，该车型无论是外观设计，还是动力表现，实用性能都非常出色，整体接近合资车了。我落地１４．２Ｗ买到这个前双叉臂、后独立悬挂的166的底盘+5速AT爱信的变速箱+博世9代ESP+带定速巡航多功能方向盘，后排独立空调，LED日间行车灯及LED尾灯，行车电脑及上坡辅助等配备的准5星安全碰撞，另外４Ｓ送了后视导航，真皮座位，５０Ｗ第三者保

毕竟车子还是比较的大的，比较的明显的重，所以车子的油耗也是明显的厉害的，平均也有9.2—11个，比较的犀利 。

选车的时候看过GX7,S6,GS5，合资的没看，也不想看。相对于其他2款车来说。GS5价格并没有什么优势，不过是他帅气的外观，软质的内饰以及良好的操控才让我坚定的选择了它。

总的来说还是一辆挺不错的车，设计时尚，外型也挺招人喜欢，最主要是内饰非常干净的感觉。　座椅方面依然是以舒适性为主，但也不属于那种完全软塌塌的座椅，侧面支持感觉并不明显，包裹性只能说一半。整体来说GS5的座椅依然是以舒适为主，稍嫌不足的就是座椅感觉稍嫌单薄。