GS5的外观设计看着非常帅气，尤其是车身侧面，我这一款是19寸的大轮毂，很有气势，侧面的线条也非常立体，给人的感觉就特别饱满，有运动感。车头配备的是矩阵式的LED大灯，让整个前脸都富有科技效果，运动的保险杠造型，也增添了GS5的那种气场

中控台的设计比较平淡，没有让人眼前一亮的那种元素，要是能够多一点层次，加上一些其他的面板材质，让整个视觉效果更饱满一些，氛围会有所提升。当然，在功能性方面他还是做得很不错的，中控的车机系统支持carlife，原本也有导航功能，自动分区的空调、空气净化装置等等，该配备的都很齐全。

后排的空间特别宽敞，我身高175，在后面都能翘二郎腿了，特别宽松。它的坐垫较高，让我坐在里面能够拥有一个特别舒适的坐姿。中间地板没有凸起，宽度也合适，当时买车的时候我就试了试，即使坐在后排的中间位置也不让人难受。车内的储物空间方面设计很人性化，中央这种对开式的扶手箱很有个性，感觉要比翻盖的那种设计更加好用。

在主驾驶位上视野很阔，座椅坐姿也可以调的比较高，让我心里非常有底。他的转向手感是那种低速轻盈，高速又会变得沉重的，设定上特别人性化，开起来也非常自然。还有精准的指向以及不错的底盘支撑，偶尔开着GS5，想要体验一下驾驶的激情和乐趣也完全没有问题。原厂的自适应巡航功能很好用，尤其是长途出行，配合一系列的驾驶辅助功能，既可以提升驾驶的安全性，又可以让我获得一个特别轻松的驾驶体验。

GS5全系用的都是1.5t的发动机，匹配6速手自一体变速箱，这套动力总成加速超车很有劲，而且没有涡轮增压发动机那种明显的涡轮介入之后的突兀感，动力输出很平，顺开起来能够让我得心应手，非常好控制。

油耗算是这个级别的中上水准，目前我用下来基本上就是8~9升之间浮动，市区的多一些就高一点，高速上多跑一些就低一点，整体用下来不会说太费油。这台涡轮增压的发动机，平时加92号汽油就可以在使用，成本方面也算是给我省了一些。

GS5的这套座椅真的值得好好表扬，坐着非常舒服。一是因为它的坐垫靠背都特别厚实，里面的填充物又非常饱满，坐进去给人的包裹感特别强；二是后排座椅和前排一样，都能够单独的调节靠背，让人很容易找到一个最适合自己的坐姿。除此之外，它的底盘减震效果也非常不错，走烂路底盘悬架滤震很干脆，不会有多余的晃动，那种缓冲效果很明显。