【综合感受】
： 因为疫情的原因，作为一名打工人的我在外地务工回趟老家实属不易，正是这个原因买辆车代步被提上了日程。因为我是刚考的驾照，本想买辆二手车先练练手的，但是综合考虑，因为我是汽车小白根本就不懂车，害怕买二手车被坑再加上买辆新车也不贵，于是呢不停地在网上恶补一下汽车知识，经朋友介绍下载安装了app，了解很多汽车知识，刚始考虑预算不超十万国产车的现在国产车已经不比合资车差了，作为80后我还是喜欢国产车顶配高级点的功能，但是对比了一下吉利帝豪顶配车型都有点超预算了，最后在朋友的介绍下选择了优惠大的英朗。其实我刚开始不太满意英朗的前脸，因为它前脸没有雾灯，后屁股也不太好看，但是因为预算的事还是最终定下了这台车。因为是在当地汽贸上买的，这边全包下来全款9.1w,选的是四缸改款手自一体精英版1.5L指导价12.59w的这款。现金优惠了4.8w。购置税6890、保险4500、上牌贴膜+脚垫+行车记录仪。这个价格还可以接受，不过也有比我买的便的，也有比我贵的，可能是地区差异吧总体不超9个w都可以接受。
【最满意】
： 作为一款不超十万的家轿来说，英朗全系标配的是后多连杆悬挂算是比较良心了，底盘滤震还可以，车机虽然只有7英寸，但是实用的它都有，比如倒车影像倒车雷达都给配上了。
【最不满意】
： 英朗的内饰确实给人以廉价感，除了硬塑料就是硬塑料；英朗的低速挫顿感还是有的；这自动启停真的很鸡肋，厂家真的不如把自动启停换成一键启动来的实用，1.5L的动力确实是肉。
【油耗】
： 英朗这款车在市区跑的话应该在8个油左右，要是国道和高速的话可以保持在6个左右，英朗换挡逻辑是转速接近2000转时就会换挡，英朗转速不超2000转，时速在60-80之间是省油区间，匀速瞬时油耗在5个左右，我刚提车那会表显油耗在10个多，小计里程清零后拉完高速后表显油耗5.8个油，我实际油耗在7个以内，综合算了一下一公里在4毛钱左右。
【动力】
： 英朗1.5自吸的动力尤其是起步阶段确实是显得有些肉的，遇到上坡路段明显感觉发动机干吼动力不足，想要动力的还是选1.3T的吧，但是1.3T的是三缸的。但是1.5的超车只要舍得给油超车还是很轻松的。
【舒适性】
： 英朗的座椅是仿皮打孔设计的，坐着还挺舒服的，后排空间还算宽裕；英朗的隔音做的不算好路过有砂石路面时在车内能听到明显的砂石敲击内衬的声音；精英版的配有多功能方向盘，定速巡航还是很好用的，长时间高速很轻松；英朗这车的低速挫顿感还是有的，后悬挂是多连杆的，底盘调教还算舒适。
【空间说明】
： 英朗的空间够用，2640的轴距后排空间很宽裕，后排地台凸起不高，但是后排座椅不支持放到，后备箱空间还算宽裕能放下三个行李箱，副驾配的腿部雨伞储物盒很实用。
【内饰】
： 英朗内饰其实没么，除了硬塑料及时硬塑料，中央扶手也过短，新车异味明显，半年多后异味才能轻一点。车机有一年500G的流量，车机支持Carply+Carlife很实用，全车配有7个喇叭音质还可以。
【外观】
： 英朗外观延用家族的设计，飞翼式的造型很耐看，车门腰线做的流线很显运动不单调。英朗车漆确实是薄，很容易蹭掉底漆。英朗的前脸有改装的潜质，我在网上买了三色条简单的装饰了一下。
【操控方面】
： 英朗的方向盘有点偏重，其方向盘只支持上下调节，方向盘是搪塑材质的，后来自己缝了个方向盘套，方向盘的虚位不多很灵敏，高速120车子很稳，刹车有点偏软刹车距离长，油门响应还算灵敏，总体来讲英朗给的配置都很实用。