试驾经历： 我的一个大学同学，最近迷上了越野车，想买一台硬派越野，陪他去诗和远方。成都周边有非常多经典的越野线路，如果有一台自己的硬派越野车，确实能够去到一般车辆无法去到的地方，看更美的风景。同学的预算是20万左右，我给他推荐全新BJ40。试驾车是刚上市不久的城市猎人版的中配车型，指导价19.98万，选装了电动踏板和越野包（前后电控差速锁、AT胎、牵引资质）。4S店的试驾比较简单，主要体验车子在铺装道路上的驾驶和乘坐感受。 能耗表现： 我们在郊区的城市道路上进行的试驾，全程路况非常畅通，中间有一段水泥路的路面比较差，可以模拟非铺装路面的行驶路感。一共驾驶了11km，全程没有开空调，车上三名成年人。因为是城市道路，所以全程使用的两驱模式，中途少量激烈驾驶，平均车速是20km/h，显示的油耗是11.7L/100km，我感觉这个油耗是比较低的。 静态感受： 一台硬派越野车上居然会配备无边框车门，打车门时的视觉冲击力特别强，不过无边框车门的隔音会稍微差一些。全新BJ40的乘员舱比较高，我身高175厘米，试驾车加装了电动踏板，踩着电动踏板上车感觉会轻松一些。如果要一脚踏上车，还是比较费劲的。车内三块大屏幕，给到的科技感比较强，手机无线充的位置在电子挡把的前方，取拿都很方便。副驾驶是现在比较流行的“女王副驾”，有腿托并且放倒的角度很大，躺在上面休息非常舒服。二排地板是纯平的设计，有出风口和充电接口。坐垫可以向前拉起，这样可以让靠背完全放倒，和后备箱形成一个非常平整的后备箱空间。放倒后的宽度很合适，但是长度有点不够，我175厘米，躺上去会有点短，如果要把尾门关上，就必须斜着躺。尾门是分段式开启的，下部是向右平，上方玻璃是向上打开。 驾驶感受： 驾驶位的座姿比较高，车开在路上，基本上可以平视轿车、面包车和城市SUV的车顶，驾驶视野非常好。悬架方面采用非承载式车身整体偏硬，加上选装了AT胎，在路过一些簸路段的时候，车内的晃动感比较明显。在城市道路上行驶AT胎相比普通四季胎的胎噪会大一些，舒适性也要差一点，如果不常去越野，我建议还是不要选装越野包。2.0T的动力在城区道路上还算不错，动力响应也比较及时。8AT变速箱在城市道路上驾驶感觉还是比较平顺的，在急加速的情况下会有轻微的顿挫。AT变速箱也比较抗造，在越野路段能够承受更大的扭矩。挡把后方是驱动模选择，有两驱、高速四驱和低速四驱可供选择。试驾车还加装了前后差速锁，加上原车自带的中央差速锁，就形成了越野人口中常说的“三把锁”基础的越野能力是完全具备的。 细项感受： 中控屏和副驾驶屏幕采用双连屏的设计，两个屏幕是分屏工作的，中控屏显示导航的时候，副驾驶屏幕可以看电影么的。虽然我觉得在车辆行驶的过程中看电影可能会比较伤害眼睛，但是多一个车载娱乐项目我觉得也挺好。一键启动的按键设计有点意思，是一块小屏幕，会显示开关的图标，启动后就会变成一个时钟，特别有意思。挡把前方有空调等常用的实体按键，方便快速操作，这个设计还是很实用的。 综合感受： 以前提到硬派越野车，给人的印象就是粗犷的、不修边幅的。而全新BJ40给我的感觉像是一名儒雅的武士，外观看上去比较时尚，内饰的科技感、做工和用料考究，越野的实力也很强大。分时四驱可以根据自己的需要进行驱动模式的切换，日常代步可以选择燃油经济性更好的两驱模式。冬季路面有积雪或者结冰的时候可以切换到高速四驱，提升车辆稳定性。低速四驱加上三把锁就是展现最强越野能力的时候。总的来说全新BJ40在外观和内饰上更加时尚，越野实力也不容小觑。如果你也喜欢硬派越野车，那么可以来试驾体验一下。