试驾经历： 家里有一辆轿车，因为爱好旅游，所以也一直想入手一辆可以开到318川藏线自驾游的车。当然结合自己的实际情况，在城市道路开的更多，平常想当个SUV开开。之前也考虑过坦克300，但是外观感觉没有全新BJ40硬派，而且全系带翻滚架，新款的也隐藏到D柱内了，更加适合越野。在加上无边框车门，让我更加倾向于它。 试驾相关: 今天试驾的车型是全新BJ40城市猎人版 2.0T至尊型，没有选装前后差速锁的版本，对比过坦克300，发现全新BJ40的越野能力更符合我的预期。我觉得这款车不仅适合自驾游越野使用，也可以穿梭在城市道路当SUV使用。我更加推荐城市猎人版的顶配车型，多了很多辅助驾驶功能，同时可以加装前后差速锁，还可以官改个电动踏板。整车开起来视野广阔，并且城市道路开起来也比较有操控性，还可以手动切换两驱四驱高低速行驶，适合多种不同环境场景，乐趣十足。 能耗表现: 本次试驾是在上海郊区试驾，试驾里程1.6KM,试驾试驾为9分钟，气温2-7℃左右，所以没有开空调。前排乘客两人，油箱是85L，92#汽油，油量燃油较低。中途尝试了下两驱高速和四驱高速，非雪地模式无法设定四驱低速行驶，中途还停车未熄火的情况下研究了下中控车机等辅助功能。全程试驾结束，到停车熄火，油耗表现为11.5L/KM。这个综合油耗符合预期，完全可以接受。 静态感受： 整个外观给我的第一印象就是硬派年轻化，在外观上对比老款的变化很大，比较直观的就是无边框车门，也是我自己非常喜欢的配置，但是顶配的轮毂只有18寸，虽然胎壁很厚，但是总感觉小气一点，所以后期一定要换大脚。坐进驾驶舱，中控是我非常喜欢的双联屏造型，触屏反馈比较灵敏，功能相对丰富，有专门的越野信息，包含海拔高度，大气压力指南针等。启动按钮居中在中控下方的出风口中间，比较惊的就是启动按钮也是一块小屏幕，可以显示不同信息，还可以设置专属的文字显示，比如设定一个姓，让车更加个性化。中控台与门板大部分都是软包，双拼缝合的线条很细致，摸着手感也比较细腻。整个前排空间很宽敞，我172cm，70KG的体型坐进去不会觉得一点压抑，头顶空间更是富得流油，两侧的腰部包裹比较厚实，转向能给到很好的辅助。后排中间是没有凸起的，后排中间座椅高度偏高，但是头顶空间还是比较富裕，腿部空间也可以翘个二郎腿。后备箱可以分段打开，玻璃向上开，下方可以向右侧打，平常一家人出去自驾游肯定是够用了。 驾驶感受： 坐进驾驶舱的第一感受就是视觉广阔，随后方向盘和驾驶座会自动恢复到之前调节的位置，上车仪式感蛮高。随后用2驱高速模式始驾驶，起步的同时屏幕的全景影像就同步显示出来了，清晰度还是挺高的。踩下油门，动力响应及时，换挡比较平顺。随后直接挂入4驱高速模式起来比较别扭，但是能感受到起步的扭矩变大，但是不如2驱高速好开，同时也挂不上4驱低速模式，试驾陪同员说是要在雪地模式才可以使用，平常使用意义不大。因为城市道路，所以后面都是用的2驱高速行驶。整车在行驶过程中的静谧性不错，80码以下关上车窗几乎听不到其他外界噪音，车速在80码始，风噪和胎噪会明显一些。转向也比想象中的要轻巧一些，比较精准，小地方转向也不吃力。刹车行程把控刚好，偏硬，踩下去刹停不需要太大的行程，车身姿态也没有出现点头和后仰的姿态。因为城市道路环境，所以避震没有感受到一点颠簸，舒适性很舒服。比较遗憾的就是环境因素，不能感受到越野驾驶的激情。 细项感受： 全新BJ40更加倾向于城市越野，城市道路开起来可玩性比SUV高。深度越野玩家的话，原厂就给了不少可以改装的窗口，比如最后排窗口是可以拆卸加装爬梯的，前后大梁处包围拆装很方便，为了加装保险杠，这些细节非常合理比较人性化。内饰方面：相比其他车型，感觉中控多媒体的功能稍微少了一点，更多的是车辆越野信息需要具备的东西。中控台还预留了USB接口，可以放置越野需要的导航仪、定位仪这些东西。副驾驶的座椅也带了腿托，化妆镜灯还可以调节成2种灯光，打开座椅加热通风按摩，简直是一种享受。油门踏板是风琴油门，脚感更舒服，脚放上面很轻松，操控行程感觉更好把控。后视镜还是流媒体后视镜，实时的清晰度很高。后备箱细节也很细致，可以设定打开的角度，并且锁定，防止后备箱会因为高低不平的落差自动关起来，同时后备箱还带220V的电源插头，出去自驾游过夜，露营都是非常实用的。在倒车停车的过程中，还发现全新BJ40带后视镜下翻功能，可以减少车辆高，减少下方视觉盲区，是我非常喜欢的配置。 综合感受： 整车试驾下来，给我的直观感受就是不仅适合川藏线的那种自驾游越野，也能满足我在日常城市道路上的各种需求。同时原厂预留的改装空间很高，对于喜欢改装的车友更加友好。我认为这车是更加适合家中有车，另外想要越野或者开开SUV的，又是玩车改装的，那全新BJ40一定是不二之选。