【试驾体验背景】
： 有一句话叫“青春没有售价，开车直达拉萨”，每一个男人心中都有一个自驾前往西藏的梦。最近有一位年轻的朋友咨询我购车的问题，26岁的他平时生活在城市里，城市用车比较多，如果有机会去西藏也希望车辆没有任何问题，并且还想着车辆要男人一点、硬派一些，预算在20万左右，国产车优先，从我的好来帮他推荐就好。本来想推荐比亚迪的方程豹，但是方程豹的价超出了他预算近10万被我pass了。我想到的就是坦克300和北汽的BJ40，它们的价格性能都差不多。经过比较发现，全新BJ40城市猎人版的设计更加的动感时尚，年轻的元素特别多，尤其是无边框车门的设计吸引了我，所以我推荐全新BJ40城市猎人版。这两天我来试驾体验一下。
【初见感受】
： 进入4S店的展厅，我看到了一台全新BJ40城市猎人版。第一眼看上去就是硬朗的感觉，方方正正很有力量感。我最喜欢的就是它的无边框车门。在平时能见到的车型中，无边框车门都是设计在一些轿跑车上面比如特斯拉model3、小鹏P7，这台硬派越野车加上了无边框车门与众不同。展车的顶配版的车型卡钳没有喷颜色，卡钳喷了颜色的试驾车型，更显运动。车身颜色上我推荐黄色的版本，黄色的显年轻。但如果是我买了这台车，我更倾向于把轮胎换成AT胎，从视觉上会更具有野性。
【内饰感受】
内饰上座椅和车门上的颜色是拼色，座椅整体颜色是黑的，上半部分又用了浅灰色，有部分区域以及车门上也是橙色或者绿色绿色来点缀，很年轻运动，整车的座椅摸上去的手感挺不错的。在车内特别耀眼的是它的大连屏，是我很欢，中控和副驾驶的屏幕连在一起，两个屏幕可以独立操作，实际操控下来车技很流畅，没有么卡顿。因为整个车的金属防滚杠被隐藏了起来，没有了防滚杠裸露在外面的笨重和拥挤，这一点也是很不错的设计。
【功能细节感受】
： 主副驾驶的中间有一个镂空的设计，提高了空间利率，我特别欢这个设计，我喜欢把相机放到这个地方。展车是顶配车型，副驾驶还是一个女王副驾的设计，有一个小小的腿托。如果经常一个人跑高速，在服务区休息的时候这个座椅可以让人舒服的休息了。车辆的启动开关既是一个按键式的小屏幕，上面能够显示一些信息，在档位器的前面有一个50W的无线充电器，使用起来是很方便的。在后背箱的尾部，还有一个220V的对外放电口，可以输出150W-400W功率的交流电（侠客型150W、至尊型400W），我出门旅行喜欢拍照的或者航拍的，给相机、无人机或者电脑充电都没有任何的问题。在露营的时候，它还可以作为一个露营照明用电的电源输出，这个设计很nice。
【车辆空间】
全新BJ40城市猎人版的后备箱空间是挺大的，而且他的后排靠背角度是可以调节的，这样还可以对后备箱的储物空间进行拓展。我非常喜欢的一点是这台车的后排靠背放倒之后和后备箱的板面是平的，整个的后排储物空间是很大的，平时生活拉货很有帮助，并且出门旅行带上被褥放到车里就是一个床车。对于车辆内部的驾乘空间，我觉得存在一定的小欠缺，因为我觉得驾乘空间只能说够用，但是算不上宽敞，如果主驾驶的前面空间调节大一点的话，后排人员的乘坐就不是很大了。
【驾驶感受】
： 试驾车是侠客型，试驾员带我试乘了一圈，然后我来试驾。试驾的行程大概3公里。坐进车内视线很开阔，刚开始我我采用了经济模下的2驱模，起步很轻松，行驶过程中我猛踩油门，发动机急速的轰鸣，动力也跟了上来，但是推背感并不是很强烈。后面切换到了4驱模下，无论是起步状态还是中高速的提速阶段，动力都是很充沛。不过城市里用。还是2模式驱行驶就足够用了，经济性实用性会更高一些。试驾的路面有减速带，在试驾的过程中我和试驾员沟通过两次减速带。第一次我快速过减震带，速度大概是60迈的时候并不会觉得簸，20迈低速经过颠簸路面时高悬架带来的那种弹跳感很强烈，悬架系统的感觉很好。它的转向很轻指向灵敏，在转弯的时候很轻松，在起步和倒车的时候360全景影像会启动，清晰度很高，并且可以查看车身的不同角度，在我试驾完倒车的时候，能清楚地看到车辆前后左右的情况。整个驾驶的过程中，车内的噪音并不是很大，只是在猛踩油门的时候，发动机的轰鸣声比较突出。这台车有多种驾驶模能够适应不同的路况，其实还是有点期待这台车的越野表现的。 关于油耗，整体行驶了3公里，车上两个人，全程没有开启空调，途中有过2段急加速驾驶，整个过程算是偏暴力的驾驶，最高时速行驶到80迈，并没有急刹车行为。70%的试驾路程采用经济2驱，30%的路程采用经济4驱，试驾下来油耗在13.8L。
【最满意的点】
外观硬朗时尚，无边框车门彰显豪华，后排放倒纯平。
【最不满意的点】
驾乘空间偏小，油耗略高。