购车时间：2020-10
购车地点：南京市
裸车价：34.59万
5.0分
首先是偏好两厢车，其次是简洁的内饰，最后是动力和安全性。
5.0分
外观那是没的说，配得上最美旅行车的评价。大灯高度自动调整，黑暗的环境下启动的瞬间自动点亮并调整到位。日行灯好多宣传上说像么雷神之锤，我没么感觉，就是觉得有点像奥迪的；尾灯的辨识度较高，是叫维京之斧什么的吧，总体形状和xc60的差不多，比较高也比较耐看。刚好又看到了S90和s60的，把那把斧头给压扁了，完全没有斧头的感觉了。智远豪华版只有金色和白色可选，我自己喜欢金色，但车主要是女儿开，她喜欢的颜色是沃尔沃的经典色——牛仔蓝，但这款里没有，只能退一步选择了白色。这个颜色让V60的光芒一下黯淡了许多。
5.0分
沃尔沃的内饰风格很简洁，是北欧的冷淡风格，关于这点，网上的介绍很详细，很符合我的个性，不喜欢无用的花里胡哨的设计与装饰。据说新款的沃尔沃的内饰风格完全一样，v系列、xc系列、s系列全是一个模式，谈不上豪华，只能说精致、简约，具体好不好就看各人的喜好了。氛围灯有5、6种可选，就用了个随温度而定，不想多费心；车机映射只支持carplay，安卓手机不能用，只能上蓝牙。异味异响到目前为止没有。
4.0分
之前开惯了SUV，再来开这辆车，用女之前开惯了SUV，再来开这辆车，用女儿的话说（车主要是她开）就是有包裹感——近短途开还挺舒服，长途时间长了就觉得憋屈，坐姿不如SUV舒展；储物空间比轿车大，但和SUV比起来就没么优势了。
4.0分
欧洲车的风格，悬架偏硬，但那是一种坚韧的硬，不是生硬，整体给人的感受是绷紧的，没有虚位；方向盘指向助力可选，指向精度还行，虚位不大；变速箱换挡不是很积极，速度一般，换挡没什么感觉。车道保持什么的不大欢，更喜欢自己直接控制；自适应巡航觉得有点复杂，和领航辅助系统配合起来有点被控制的感觉，有点吓人——曾有一次，车道保持打开以后变道未打灯，结果方向盘硬是被拽了回去，赶紧打了灯才顺利变过去。这个经历让我体会了一把公交车司机方向盘被抢走的感受，那可真不是玩笑的。实在想偷懒的话，开定速巡航即可，简单一点。刹车也偏硬，好在比较线性踩多少有多少。路感比较清晰，但不簸，过减速带并不很跳。
5.0分
2.0t的高功版，动力是没问题的，提速很快，高速时动力储备依旧很好。记得上有老外在欧洲高速上的实验，极速甚至超过了标称的数据。非铺装路面基本没走过，离地间隙太低，本身就不适合越野。
4.0分
目前大多用于上下班（来回40公里），平均起来9.1个左右。
4.0分
座椅舒适性也是一般，不是特别软，但是皮子的处理方以及腿托等的设计让人在座位上绝不会滑来滑去——这种稳定不是靠束缚性质的包裹带来的。空气净化什么的就不用说了，新车都没什么味道。空调制冷没试过，制热比较快。整车的静音效果一般，中低速的时候，发动机的声音是主要的噪音，不大但是比较明显，咕噜咕噜的声音，好像是沃尔沃不去刻意做到完全隔音；80以上的时候，主要是风噪了。
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