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    2022款 400THP 手自一体 激情版

    购车时间:2022-04

    购车地点:乐山市

    裸车价:21.80万

    我心飞翔8

    发布时间:2022-05-26
    • 油  耗:8.0L/100km
    • 综  评:

      4.0分
    • 【选车背景】
      选择508L还是因为喜欢标致得设计,颜值和运动性能,细腻得转向非常值得夸奖,尤其是低速轻盈,高速厚重,但不是死沉得那种,这个感觉从308身上就开始了,越开越上瘾。其实换508是19年就梦想得,但是怕当时第一批有问题,就干脆先买308开着,今年在老婆得大力支持下,终于卖了22款508L,我的308卖了6.2万,其实很保值了,我算了64%的保值率。回到话题,508手感比308的手感更好,低速转向更轻盈,高速稳重。期间我也开过不少的车,牧马人,君威,迈腾380,凯迪拉克XT5,都很难找到小方向盘的感觉,很难真的,要不像君威一样大力抡方向盘累死,要不就是车身不灵活像XT5和迈腾一样,当然越野车我更不喜欢,也没有这个实力买牧马人。预算是32,3万之内我都可以接受,CT5看过,后备箱太小了,bba烂大街真心不喜欢,当然欢的是A445,bwm330这种,我买车欢买顶配,A445这些当然预算不够。沃尔沃S60性冷淡风,捷豹当初是第一考虑,后来想了想算了,毕竟更欢标致的设计和手感,最难戒掉的就是小方向盘,太难戒掉了。
      【驾驶感受】
      动力还是不错了,1.8T发动机,进口爱信8AT匹配很平顺,几乎没有顿挫,这次确实比我308的6AT调教好多了,308的6AT就是垃圾。操控这部分我可以说满分,真心不比同级别的bba差,尽管加长了,可以想象欧版的508的操控有多强,当然可能是因为我加了AMVAR可变悬挂的原因,侧倾抑制更好。底盘更不说了,高速烂路都很稳。ACC用过,但是我建议一般情况最好不要用,我不是很信任这些自动驾驶的。最好相信自己驾驶技术。自动泊车更不要用,鸡肋产品。
      【能耗表现】
      目前在8升左右,我308当时也开这么多,我开车很暴躁的,新车可能要温柔点,油耗相对较低,我相信同级别508L的油耗是优秀的,一定比凯美瑞这些省油,为什么,我这种开法,凯美瑞自吸发动机像我这样开起码9个10个以上,我不喜欢开慢车,喜欢经常左右穿插。自吸发动机真心不如涡轮来的迅速。
      【空间表现】
      在b级车中中规中矩,不算突出真的,508这个产品只能说比较均衡,隔音,动力,空间,操控。后备箱一般也是。加了nappa座椅还可以感受。
      【舒适性】
      508L毕竟是运动风格的轿车,不可能很舒适的,如果要乘坐感好,肯定要买操控不行的车,这是必须取舍的。建议平常选择舒适模式开车,用上AMVAR可变悬挂。座椅加热,通风都是好东西,按摩一般般吧。噪音在120以下不错,至少比日系,君威这些好,跟迈腾差不多。
      【配置性价比】
      落地不到24.5w,我买的GT当然没么性价比了,我自嘲是非菜,当然买19款GT的才是老非菜,哈哈。性价比最高的是驾控。如果508L换成大众或者丰田,至少18万起步,卖爆炸。4s的售后很不错,如果标致所有售后像我们这儿的4s一样的话,神龙还是可以崛起,建议像他们学习哈
      【亮点配置】
      1.颜值。508L拥有獠牙式的日行灯,彰显了小狮子的霸气;后尾灯的狮抓设计在上下班高峰中更加有辨识度,尤其是夜幕降临;i- cockpit的设计既是来源于战斗机舱的理念,更是来自于人机工程学的研究成果,我可以一只手操控到车机所有地方,这是同级别没有的,当然还有容易上瘾的小方向盘,游艇档把,钢琴按键等。2.设计。很多人说标致的设计反人类,其实这完全是无稽之谈,甚至有点反智。标致雪铁龙很多设计是基于安全出发的,比如全车没有auto hold,auto hold这个功能是非常的反人类,尤其是很多人不注意的时候,容易一脚油门就出去了,这是发生过太多次事情了。508L的好设计给大家普及一下:1.灯光控制按钮集成在左侧,自适应大灯非常方便,你也可以单独使用示宽灯或者近光灯,闪车灯你只需要拉一下就行了。2.固定的自适应巡航按钮,有人说不方便,大哥,你买了车只需要熟悉3分钟就可以上手盲操了,比很多集中在方向盘上的好用,更加安全,不会让你盯着方向盘开车。3.雨刮器拉一下就可以刮,不方便吗?还有很多很多好设计,都是可以盲操的,标致的设计来源于赛车,不要去无端的为了喷而喷。3.运动。508L说实话加速能力比不上德系美系的高功率发动机,跑直线肯定干不过380,君威GS这些,8.2秒之内的加速对于家用足够了,比日系至少强不少,初段差强人意,1900转涡轮开始工作后,动力就源源不断的输出了。但是508L加了主动悬挂后在运动上还是有的一拼,尤其是跑山,在同级别里面,可能出了阿特兹有的一拼以外,其他的车都没资格了,我不是说德系这些不强,他们是加速强,但是跑山考验车身灵活性,转弯半径这些,地盘支撑性和变速箱的适应。主动悬挂加了之后,硬,更硬,非常硬,运动模式下,感觉么沙子这些都能感受得到,抗侧倾也强了不少,很值得加装。
      【不足之处】
      神龙可以换一换采购商或者采购部门的人了,我们大GT的倒车影像还不如驾控的倒车影像,

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    5.0分

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