【选车背景】
选择508L还是因为喜欢标致得设计，颜值和运动性能，细腻得转向非常值得夸奖，尤其是低速轻盈，高速厚重，但不是死沉得那种，这个感觉从308身上就开始了，越开越上瘾。其实换508是19年就梦想得，但是怕当时第一批有问题，就干脆先买308开着，今年在老婆得大力支持下，终于卖了22款508L，我的308卖了6.2万，其实很保值了，我算了64%的保值率。回到话题，508手感比308的手感更好，低速转向更轻盈，高速稳重。期间我也开过不少的车，牧马人，君威，迈腾380，凯迪拉克XT5，都很难找到小方向盘的感觉，很难真的，要不像君威一样大力抡方向盘累死，要不就是车身不灵活像XT5和迈腾一样，当然越野车我更不喜欢，也没有这个实力买牧马人。预算是32，3万之内我都可以接受，CT5看过，后备箱太小了，bba烂大街真心不喜欢，当然欢的是A445，bwm330这种，我买车欢买顶配，A445这些当然预算不够。沃尔沃S60性冷淡风，捷豹当初是第一考虑，后来想了想算了，毕竟更欢标致的设计和手感，最难戒掉的就是小方向盘，太难戒掉了。
【驾驶感受】
动力还是不错了，1.8T发动机，进口爱信8AT匹配很平顺，几乎没有顿挫，这次确实比我308的6AT调教好多了，308的6AT就是垃圾。操控这部分我可以说满分，真心不比同级别的bba差，尽管加长了，可以想象欧版的508的操控有多强，当然可能是因为我加了AMVAR可变悬挂的原因，侧倾抑制更好。底盘更不说了，高速烂路都很稳。ACC用过，但是我建议一般情况最好不要用，我不是很信任这些自动驾驶的。最好相信自己驾驶技术。自动泊车更不要用，鸡肋产品。
【能耗表现】
目前在8升左右，我308当时也开这么多，我开车很暴躁的，新车可能要温柔点，油耗相对较低，我相信同级别508L的油耗是优秀的，一定比凯美瑞这些省油，为什么，我这种开法，凯美瑞自吸发动机像我这样开起码9个10个以上，我不喜欢开慢车，喜欢经常左右穿插。自吸发动机真心不如涡轮来的迅速。
【空间表现】
在b级车中中规中矩，不算突出真的，508这个产品只能说比较均衡，隔音，动力，空间，操控。后备箱一般也是。加了nappa座椅还可以感受。
【舒适性】
508L毕竟是运动风格的轿车，不可能很舒适的，如果要乘坐感好，肯定要买操控不行的车，这是必须取舍的。建议平常选择舒适模式开车，用上AMVAR可变悬挂。座椅加热，通风都是好东西，按摩一般般吧。噪音在120以下不错，至少比日系，君威这些好，跟迈腾差不多。
【配置性价比】
落地不到24.5w，我买的GT当然没么性价比了，我自嘲是非菜，当然买19款GT的才是老非菜，哈哈。性价比最高的是驾控。如果508L换成大众或者丰田，至少18万起步，卖爆炸。4s的售后很不错，如果标致所有售后像我们这儿的4s一样的话，神龙还是可以崛起，建议像他们学习哈
【亮点配置】
1.颜值。508L拥有獠牙式的日行灯，彰显了小狮子的霸气;后尾灯的狮抓设计在上下班高峰中更加有辨识度，尤其是夜幕降临;i- cockpit的设计既是来源于战斗机舱的理念，更是来自于人机工程学的研究成果，我可以一只手操控到车机所有地方，这是同级别没有的，当然还有容易上瘾的小方向盘，游艇档把，钢琴按键等。2.设计。很多人说标致的设计反人类，其实这完全是无稽之谈，甚至有点反智。标致雪铁龙很多设计是基于安全出发的，比如全车没有auto hold，auto hold这个功能是非常的反人类，尤其是很多人不注意的时候，容易一脚油门就出去了，这是发生过太多次事情了。508L的好设计给大家普及一下:1.灯光控制按钮集成在左侧，自适应大灯非常方便，你也可以单独使用示宽灯或者近光灯，闪车灯你只需要拉一下就行了。2.固定的自适应巡航按钮，有人说不方便，大哥，你买了车只需要熟悉3分钟就可以上手盲操了，比很多集中在方向盘上的好用，更加安全，不会让你盯着方向盘开车。3.雨刮器拉一下就可以刮，不方便吗?还有很多很多好设计，都是可以盲操的，标致的设计来源于赛车，不要去无端的为了喷而喷。3.运动。508L说实话加速能力比不上德系美系的高功率发动机，跑直线肯定干不过380，君威GS这些，8.2秒之内的加速对于家用足够了，比日系至少强不少，初段差强人意，1900转涡轮开始工作后，动力就源源不断的输出了。但是508L加了主动悬挂后在运动上还是有的一拼，尤其是跑山，在同级别里面，可能出了阿特兹有的一拼以外，其他的车都没资格了，我不是说德系这些不强，他们是加速强，但是跑山考验车身灵活性，转弯半径这些，地盘支撑性和变速箱的适应。主动悬挂加了之后，硬，更硬，非常硬，运动模式下，感觉么沙子这些都能感受得到，抗侧倾也强了不少，很值得加装。
【不足之处】
神龙可以换一换采购商或者采购部门的人了，我们大GT的倒车影像还不如驾控的倒车影像，