耐看的外观、巨大的空间、实用的配置、充沛的动力、享受的驾乘——v80。    坐上驾驶位感觉座椅舒适，视野开阔，前排空间很大，仪表盘设计新颖，但仪表台塑料感强，细小的收囗处有些不严，不过这个价位的车不算问题。最为不能理解的是仪表盘下方的杯架小的只能放易拉罐，开这车的司机十个九个是用水罐喝水的，设计的理念首先是实用。安全带调节余量不够。打火起动发动机转速平稳振动很小，挂挡开始不太习惯，离合器行程较大，起步相对轻盈，发动机声音很轻微美妙，三挡后动力感输出，轻踩油门，加速迅猛，五挡动力更为给劲，驾驶体验是任何小型卧车所不能媲美的，有种排山倒海之势，方向感很强，转向轻盈，操控精准。100迈猛踩制动，惯性感很强，冲劲大但不跑偏，轮正车直，刹车距离约60米。这一点对行车安全很重要。120迈以上发动机声音加大。140迈发动机有狂泻之感，160迈车身有些漂，油门踩到底了，操控感很强，就是不敢猛踩刹车了，车身及整车稳定性突出，当然120迈以上的实验是在首保以后作的，地点是北汽试车场。                                                                         首保是在北京金利泰合作的，大年二十九下午，店里只有值班的一位师傅，真的有些不好意思，老师傅二话没说，又找库房开门领料，又忙着将车开上检测工位，工作干的认真细致，最后还把车洗了，真是个暖心的人，后来才知道王师傅是金利泰合的质检总监。感激之情由然而生，想想车上有一盒‘稻香村”偷偷放在车间门口，谢过师傅后上车就跑，不想还是被师傅发现了，五十多岁的人在车后猛追，我开不了了。尊敬和感动交织在一起，面对瘦弱的身驱、面对花白的银发、面对真诚的目光、面对慈祥的微笑……我接过礼盒仿佛接过师傅的情义、接过师傅的祝福、……老师傅祝愿您新年快乐、健康长寿、全家幸福！这是我对大通的第一次认知，也是我同大通结缘的开始。                                                      车好坏是技术问题，人的态度才是车主们需要更为关注的，工作人员的态度更反映了厂家和经销商的意志和理念。通过我的首保经历，我认定了大通是一个负责任干实事的值得信任的好企业。大通人一定能造出国人信得过的好车、同时也一定能够不段完善产品，了解反馈信息，注重产品实效，解决实际问题，最大限度的让车主满意。相信大通能够成为中国乘用车巿场的一颗新星。大通一定能够成为一个让车主信任交口称赞的国货精品名牌！                                         现在车巳跑了18300公里，除了喇叭故障一次，别的表现都很出色，发动机和变速箱磨合的很好，100迈内声音均匀很美妙，汽油机沒有的感觉，油耗：高速公路：80—90迈百公里6，5个油、100—120迈百公里8—9个油北京市内含堵车，开空调9—10个油，所以综合油耗给出8，5的结论。侧门上下车对老人有些不便，加装了脚踏板，电动的很实用，车顶灯小了些，亮度不太够，换了led灯，车后部加装了一小床，第一排座椅后加装了一小桌架，材料为不锈钢框架，软包皮面放些茶具、香烟、小食品等，前排上方加装一台19英寸吸顶式车载电视，可收看电视节目或看光盘等给出游增加一些乐曲。车前加装了导航仪，行车记录仪，车尾加装了倒车影像，这些对安全很重要。车门车身沒有异响，注意关侧门一定要关严。变速箱可能有些问题，挂4挡不踩油门车自动行走象是巡航定速，车速45，转速1600，挂5挡，车速55转速1800，4s店录了像，好像与定速巡航有关，不过用着好有趣，望大通关注解释。大通除日常使用外，我们巳分别从北京去了内蒙古、威海、杭州、千岛湖、黃山、草沿天路、17日将进军赤峰、多伦·有了大通我们的生活更丰富多彩了。享受大通，享受快乐。大通在手，说走就走，携诚是广告，我说的是真的，因为大通是我的。再议，请车友们注意：一定按保养手册要求定期保养维护！车这东西，你对得起它，它就对得起你。为了安全万不可调以轻心。           这些是我用大通v80目前的体会和感受。对大通的评论和观点我是客观的，感受是真实的，反映的问题是善意的，我对大通态度是诚恳的，同时，我对大通的期待是真诚而热烈的。