低调中庸稳重的外形我喜欢，很耐看。可能年轻的消费者不太满意。

做工精细，用料足，喜欢nappa真皮的质感，没有异味。

空间很大，后面很舒服，放倒后排，可以睡3个人，出外游好。

转向准，转弯稳，换档平顺无顿挫，刚开始感觉刹车开始有点软，不过很快适应了。

新H8采用的是高功版发动机，252匹的马力355的扭矩，比汉兰达2.0T 的220马力以及GS8的201马力以及锐界2.0T的245马力都要强，动力一点油就有，扭转了老款H8动力弱，起步肉的问题。

配置非常丰富，比合资良心多了，而且大都是大牌供应商，如ZF8速变速箱、博格华纳双速TOD、底盘前双叉臂后多连杆比汉兰达的前麦弗逊好。配置有nappa真皮，哈曼的燕飞利仕音响，电子档杆、ACC、全景天窗、360影像、3区分区空调、空气净化器、低速4驱、智能起停、自动驻车等等。

市区上下班用为主，已开3000公里，油耗12.8，2.25吨的车还开空调的情况，这表现已超预期，感觉比老款H8好不少，达到合资车的水平。

性价比很高，超值。23万就可以买到汽油4驱顶配，比汉兰达乞丐版还要便宜1~2万，那可是连胎压监测都没的乞丐版啊。新H8用料足，做工不错。

座椅软带通风加热按摩功能，很舒服，底盘过滤颠簸的很好，比我以前的轿车好不少。空调很给力，炎炎夏日，这很重要。隔音非常不错，关上车窗基本听不到外面的滚滚车流的嘈杂声，不过风噪和胎噪控制还有提升的空间，达到H9的水平就更完美了。