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    2019款 70周年 2.8T 手动 四驱 标箱高底盘 精英版 柴油

    购车时间:2019-07

    购车地点:沧州市

    裸车价:11.66万

    感天地

    发布时间:2019-11-05
    • 油  耗:2.8L/100km
    • 优  势:7月底买的车,因为装尾箱拖车钩等等,只是断续用周末时间去外地逛了几次,跑了一千六百多公里,感觉这是非常好玩的一个车。不仅很省油,车内比较安静,装载空间还很大,充沛的扭力加上四驱,爬坡下坎无障碍。虽然不7月底买的车,因为装尾箱拖车钩等等,只是断续用周末时间去外地逛了几次,跑了一千六百多公里,感觉这是非常好玩的一个车。不仅很省油,车内比较安静,装载空间还很大,充沛的扭力加上四驱,爬坡下坎无障碍。虽然不豁车,出远门旅行总会遇到特殊路况的,这车让人心里有底。
    • 不  足:新车雨刮跳动,刮着啪啪的响,得找4S店问问,毕竟是货车有些地方显得粗糙了;其次新车的塑料气味很浓,在室外40多度以上太阳暴晒的情况下,空调要开到最冷最大,那样的情况下空调声音很吵人。
    • 综  评:

      5.0分
    • 我是当做长途旅行车选购的,以后或用作拖挂房车的前车,大扭力的柴油四驱是必选。品牌上比较过其他诸如长城风骏七、江铃铃拓等车,因为相同价位内这车功率稍微大一些,尾箱大一些、外观有脱离货车趋势等等原因最终觉得这车适合我的需要:国道、省道长途闲逛,钓钓鱼,爬爬山,看看古迹,访访老村,背上汽艇能下水、拖辆电动能进城。

    评分:

    5.0分

    我这车好像是云南专供版E5,2019年1月出厂的,汽车之家没有找到这款E5,大概产量不多吧,配置和E7静享版差不多,外形看起来很粗犷的样子,相比感觉更年轻的金色外饰,我更喜欢这款E5的银色搭配。

    评分:

    5.0分

    内饰一般,我觉得还行,除了塑料气味浓需要时间去淡化,别的功能都够用了。车载导航地图太老,用车载蓝牙手机声音导航也很方便。

    评分:

    5.0分

    空间很大,是巨大,皮卡车身比SUV装载更方便。很妙的是,收起后排座椅,前排座椅可以放平睡觉,能算个简单的床车。之前突发奇想连夜跑了三百多公里到了江西修水县已是深夜,在高速服务区睡在车里,蒙上车门纱窗,感觉新奇。后面1.8米的长货箱更是令人满意,装摩托、背汽艇啥都行。

    评分:

    5.0分

    后驻车探头对于倒车很方便,车子长转弯半径大一些,多了也能习惯。四驱方面,试了一下低速四驱,在岳阳乡下村子的坑洼林地走了一会,爬上30公分的水泥坎很轻松,感觉很强大啊。

    评分:

    5.0分

    柴油车提速慢,超车等等的灵活性不能和轿车比,可能选大功率柴油车会好些,考虑性价比还是这车好。当然,和其他货车比较的话,这动力算是灵活的,高速超货车蛮轻松。2.0T的动力,开空调对动力没有丝毫影响。我加装了后桥差速锁,还没试用,相信对于后轮打滑应该有帮助。

    评分:

    5.0分

    目前平均油耗7.6,还可以下降。昨天在长江堤上开车闲逛,偶然发现油耗一直停在4.2升百公里,我还以为行车电脑坏了,后来几经实验才知道确实是在挂三档、1700转、40码的时候油耗为4.2升百公里,后来每每遇到限速40码的时候我必定严格执行,其他高档的巡航经济油耗大概是6.3以上吧。六挡跑120码油耗就高了,好像是11或12个左右。这皮卡是蓝牌小型车C1,看到高速上小型车限速120码的话可以跑120,只是要留心有的标志是小客车限速120。

    评分:

    5.0分

    座椅方面不跟豪车比较的话,感觉都还可以,减震很强的小坡小坎没感觉,车速太快的话,过坎弹跳感很明显。静享版的发动机噪音控制不错,极低的怠速静音是我订车的第一个理由。

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