聊的比较全面大家请找点小零食慢慢看哈。 提车满一年，2万公里。 买它是因为老婆喜欢Macan，笔者喜欢快车，所以当时在Turbo和GTS之间纠结。 由于笔者上一台车就是初代Macan GTS，而且朋友有一台Turbo没事总换着开，所以对这两台车也算是比较了解。再加上当时试驾了新的Turbo几次，将这两台车做个比较希望能帮助到买新车或是二手车的朋友（本代已停产）： 区别主要是悬挂（题外话，如图Macan GTS悬挂升至最高比莫得空气悬挂的X5还高了半个iPhone，买菜过臭水沟也不怕了）。Turbo悬挂软更舒服，GTS悬挂硬且低更运动。动力上Turbo比GTS多了50匹马力左右，但长期实测其实无论是地板油还是弹射起步基本没差。真正的区别在6100rpm左右：Turbo直到6800转都在疯狂输出，但是GTS上到6200转之后相比之下就有些虚了。不过以这两台车的加速市区开基本上3500转的机会都不多。 由于笔者更欢运动一些的，所以Turbo配完贵出20多万对笔者来说性价比就不高了。 空间 | 前排ok后排160没问题170觉得挤185顶上碰头。后备箱空间还可以，后排推倒搬家四个大纸箱外加两个托运行李箱的新鲜蔬菜还是没问题的。 外观 | GTS自带黑色SportDesign外观套件所以看起来会更运动一些，前面多了俩进气口，后面多了个偏装饰性的扩散器。仁者见仁。 内饰 | 中规中矩，不难看也不激动。18向运动座椅其实没必要，下车卡腿（如图看那皮子都被压成啥样了）14向的就很好。 笔者最满意的还是全按键的中控，因为新款改成了触屏中控，人称指纹收集器，用不到1小时上面全是大手印子看起来很油腻。而且那个触屏中控吧，你没选的配置也会显示出来只不过不亮灯你知道吧，你想像一下炎炎夏日满头大汗的你上了车看着那个暗淡的通风座椅图标对你疯狂嘲讽的场面（绝对不是提车半年不到就出新款在这酸）。 动力 | 原厂384匹马，520牛米扭力买菜够够的。正常开只要脚自然放松在油门上基本就快超速了。实测车上两人零百4.43秒，如果只一人再换个胎应该还能再快。外媒Autopnl有跑到过4.35秒。 提速时变速箱响应积极，7档1500转，一下油门到底瞬间能跳到2档5000转，PDK你们懂的。 操控 | 这算是GTS的精髓了。车很容易上手，普通模式下没有上一代那么激进，小姑娘也能开的很稳。Sport模你能感到车围绕你变小了，整体更紧致更灵活。Sport+模式基本完成了SUV到跑车的蜕变，悬挂降至最低最硬，路面反馈无比清晰，底盘变得更加整体，转向快且精准，油门响应比你踩的都激进，零涡轮延迟。 舒适性 | 避震很高级但是路感很清晰，大概就是过坑也震但它震的很温柔。感觉坐着跟GLE/X5差不多，稍微硬了一丢丢，然后地面反馈多了点。但是最新款Macan GTS比这一代悬挂还硬了15%，个人觉得对于买菜车有些没必要了。 排气自己开没感觉，但在外面听声音很大。尤其是Sport及以上模式那个声浪简直（好听到爆炸）扰民。到居民区必关阀门。 后雨刷每次启动第一下那个摩擦玻璃的声音简直酸爽，笔者之前那台也这样，朋友有一台Macan也这样，估计Macan通病。 车在松油之后总有“呜呜”的声音，去查了很多次最后只能定性为涡轮废气管的声音。反正4S店能找理由绝对不会给你好好修的。不过声音不大不仔细听也听不见。 油耗 | 上海市内13公里油耗慢慢13个油左右，狂一路噼里啪啦回火不断16个油左右。高速从上海市区出发到杭州8.4个油。 由于这一代Macan已停产，笔者想给出一些贴心的最新款Macan GTS选配小建议，希望可以帮到即将订车的你： 默认轮毂建议换掉，实车看起来很憨； 座椅不选通风会变得更软； GTS内饰组件不包括方向盘处的缝线哦要对比色缝线那里单选； PTV+提升性能？可能笔者水平差不出区别，不过认为这就跟PDCC一样买菜用不到，下赛道有必要； 变光后视镜必选； 加热风挡谁用谁知道； 方向盘加热温度刚刚好不会像路虎捷豹那样烫手； 黑色拉丝铝合金风一吹就有划痕（擦的掉但很烦）； 柏林之声选了不后悔，不选无所谓因为很亏：卡宴的柏林贵了1/4但是多了2/3的喇叭数量气不气。 与其它竞争对手相比，Macan GTS的优势还有两点： 第一这台双涡轮增压引擎调教的很自吸，不像有些涡轮2000转一介入就一直顶在那，这台引擎转速越高越有劲； 第二，如果你习惯用拨片换挡的话，可以试一下油门到底4000转以上升档那种比思维还快半步的换挡速度，你会爱上这种感觉的 ^_^