购车时间：2020-11
购车地点：温州市
裸车价：54.50万
5.0分
当然首先它是保时捷，满足点虚荣心，但是当你真正驾驶它你会发现，实至名归。静谧性，豪华感，方向盘的精准，加速的平顺，等等，都是我选择他的理由，当然买车还是得自己喜欢才行。
5.0分
外观当然是无敌的，可以说是最美suv，加上这个颜色，我选的是天蓝色，看着不像黑色那么死板，看着会有些清新的感觉吧，还有这个标配的大灯，简直爱了爱了，从一代到现在还是有很大的进步的，给满分。
5.0分
内饰没选红内，仪表盘没有缝线，但整体还算比较协调，得益于新款大屏，加上gt方向盘，高级感提升不少，挡把有皮套，摸着还是很有质感的，但整体看在都是电子触屏的大环境下，机械感也有他独特的美，科技感满满啊。内饰基本上没什么问题，整体看上去时尚大气，富有科技感。
4.0分
空间很一般，鸡肋5座，偶尔坐人可以。我是经常都只有两个人，偶尔有人做后排。所以差不多。后排大小就和紧凑的A级车差不多。前排空间还是很大的，而后排相对来说就得有点小了，还行吧。
5.0分
操控不用说，本来就是保时捷强项，加上gt方向盘，指哪打哪，非常精准，不像其他车，开着比较沉重，这款车开着就比较轻松，开着也很顺手，不要听网上那些键盘侠的，操控真的是这辆车的灵魂。
5.0分
动力够了，当然上到3.0肯定会更爽，欢开快车，感觉够用但肯定算不上拔尖，跑高速挺舒服，轻松上120，超车很轻松且踏实。这款车不管是高速超车还是城市代步都是可以的，动力肯定是足够了，非常nice。
4.0分
最低9.1最高17，我高速多，磨合期市区交通碰上堵车能瞬间上到19，确实有点肉疼。买这个车时就想到了油耗会高一点，但是还是很心疼，希望过段时间就能降下来一点。
4.0分
滤震很好很高级，我认为过减速带是衡量舒适度的一大标准，减震比glk和cx4都要好很多，车内反馈不会太颠，加速快且平顺，体会不到推背感有点遗憾但换了种平顺快速加速的满足感，座椅没有腰托，稍微有些不足，新车异味较重，座椅加热和方向盘加热好评。冬天开很温暖。
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