购车地点：安徽阜阳市
裸车价：13.85万
5.0分
纵观市场上的新能源汽车，iev4是在我资金有限的前提下，所能买到的唯一的一款车了。所以毫不犹豫的入手了。从这几家新能源汽车厂商来看，江淮算是比较用心的了。从iev3到iev4到201 5款的iev4,再到iev5以及刚刚测试的iev6s，可见江淮是在一步-步踏踏实实地搞新能源，值得信赖。
5.0分
最喜欢它的外观了，外观比eq好看多了，起码有个汽车的样子。可以这么说，6万以下的新能源汽车，iev4的外观绝对秒杀一切。
4.0分
新款和原来的iev4相比，内饰有了很大的提升:多功能方向盘、前排双安全气套、三辐方向盘、全新设计的中控和仪表盘、全黑色内饰和仿真皮座椅。没开过什么好车，感觉这些就够用了。
5.0分
和eq相比真的是够用了，前排后排都够用，而且还有后备箱，虽然被电池组占据了一部分，但是也算是可以了。后备箱开口比较小，放大一些的箱子就不太能进得去，而且掀开垫子看了一下，里面的电池上面也没有钢筋加强保护，差不多后备箱里放的东西的重是全部压在电池组上，所以还是建议不要放太多的东西。
5.0分
我也没看过其他的好车，所以感觉操控还算不错，电子助力比较轻，很舒服。方向盘有虚位，而且速度上去50，左右打方向，车身会有较大幅度的侧倾，坐我车的人都说你的车子怎么来回晃啊。
5.0分
要说推背感的话,也可以说有那么一点点。反正大部分也在县城内转悠，也不会跑多快，够用了。只要是速度起来之后，红绿灯起步绝对秒杀油车，有好几次我尝试了一下，旁边的油车都远远甩在身后。
4.0分
配置都是一些常规的配置，我买的顶配好一些，中控屏，倒车影像，雷达，多功能方向盘都有，但是也没有ESP，气囊也就是两个，这点不满意。
5.0分
和同级别的新能源汽车相比，这算是性价比最高的一款车了,能满足我所有的期望。
4.0分
跑起来后因为没有发动机的声音，所以就感觉车外噪音和胎噪比较严重。几万块钱的车，要求不高，哈哈。
5.0分
冬天续行里程确实不太好，不过对于日常使用来说，够用了。充满电20度。最近的两次记录: 1、soc从100到52， 全程无暖风，行驶72.2KM；2、soc从100到38，全程无暖风，行驶90.6KM。另外开暖风耗电比较快，眼睁睁看看1%的电是刷刷掉下去，开暖风时的电流为12A。大家参考一下
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