2.0魂动设计真的是无可挑剔。不亏是获得了红点设计大奖及2020中国年度车冠军&年度设计车亚军。

说到内饰，作为汽车内饰电子零件工程师，真的算是职业病了。上别人车就各种看内饰，按按键感受下手感。不得不说，次时代的内饰真的是越级的表现了！比同级别卡罗拉、雷凌、思域、福克斯等内饰质感好一个级别。手能摸到的地方基本全是皮质、仿皮或搪塑，中控台的设计很有层次，手感和观感真的好太多太多。坐朋友的上一代3系，我觉得小昂内饰比3系还好！另外，减法的内饰设计让人看着很舒服，屏幕大小我也很欢，简洁实用。特别不喜欢丰田那种屏太大，当然奔驰和特斯拉那种级别除外，哈哈

后备箱空间比较大，正常使用够用。前排储物空间也够用，可能是我放在车上的东西不是很多吧。唯一的槽点是后排空间，我身高172，把前排调好后，坐到后排也就一拳不到的距离。实际使用是够用的，只不过有点紧凑，给我有种轻微的压迫感。不过平时后排很少坐人，家里也没有175以上的，所以空间虽不满意也只好将就了。

马自达就是已操控而闻名。买车的时候也考虑到了，开车要有乐趣，太平庸的买菜车实在是没意思。上下班经常走山路（前黄线），弯道比较多，方向盘操控顺手，指哪打哪，配合马自达的GVC加速度矢量控制系统，车辆过弯非常从容。底盘驾驶质感也不错，比较有高级感。坐了朋友的3系，觉得略输一些，差的不算很明显。刹车也比较给力，没有空行程。买车之前有人说，马三刹车偏软。跟我之前开过的新能源车相比，我觉得刹车比较给力，深踩完全能刹住。

2.0L的动力虽然赶不上思域1.5t，但是作为新手完全够用。一踩油门，动力随时就给上了。百公里加速9.86s，至少比ES200强，哈哈哈哈哈哈哈。特别庆幸买了6at爱信，量产多年，可靠性好。换挡时也不会出现顿挫，非常平顺。同时变速箱也很聪明，可以很好的理解驾驶员的意图，升降档很迅速，超车很从容。我想这也是人马合一的体现吧。

1300km全城市道路的油耗是7.2L。主要是上下班通勤，可能是因为走的路不太堵车，最多就是黄色缓行，也有一部分路是跨海大桥及前黄线这种很少有信号灯的快速路，所以油耗比较低。估计首保之后还会降低。

舒适性也蛮不错的，在A级车的范围里算是靠前了。坐在车里，车外有人说话都听不到。正常100km/h时速以下行驶，也没有胎噪路噪和风噪。次世代NVH隔音降噪水平比老款提升了不少。悬架减震性只能说同级水平吧，我觉得30-50w以上的车，减震会好不少，30w以下的都没差太多。座椅舒适性还不错，包裹性好，座椅也放置的比较低，坐上去有轿跑的感觉。