买这款车第一是价位，就想着是为了代步使用，就没有想买个特别贵的，就在个10万左右，看了好几款小车，但是里边的内饰设计我不喜欢，而且还是个两厢车，空间小，又看了雷凌，介绍说是有个比致炫大，但是价位差不多的车子，但是这款配置各方面都是在致炫之上的，很是实用的家庭用车，重点是省油！只要是省油的我对它的印象就特别好。 第一台车的话还是对性价比进行了多重比较，价位在这配置中也是很合适的，之前一直在纠结是买1.5的还是买1.2t的，就怕1.5的动力不好，但是作为代步车的话，这个配置就真的很可以了，pcs预碰撞、自动巡航都有，10万出头这个真的可以考虑，过之后，以前的顾虑也没有了，这个动力在市区上下班，就算周末休假的时候，着去周边游玩一圈也很足够，所以说性价比这一块是我最满意的，先不说配置，光安全性配备这点就非常高，没有缩水。 其实在10万出头的价位中，它的内饰塑料感太重了，设计太普通了，没有太大的设计感，属于中规中矩的那种，丰田系列的车型好像都是这样，感觉把造车的成本大都用在了安全配置上了。 空间的话，真的算是一般吧，但是作为代步车上下班使用，对空间的使用需求又不是很大，所有就不是太在意，后排空间，如果做三个身材比较匀称的还是正好的，要是稍微再胖一点的话，就显得有点拥挤了，后备箱的空间，这个不得不说还是挺大的，能放不少的东西。 在外观的设计上更加年轻化了，不再是中规中矩的大叔车了，现在的外观更适合年轻人，整体视觉上运动感很强，前脸的设计很大气，中网部分加宽了设计，加强了整体前脸的运动特色加上大灯的设计会让车的特点很明显，轮圈采用的是铝合金材质的，一眼看上就比钢圈的塑料壳要好不少，这也是我选择领先版的原因吧。 内饰设计虽然加入了不少的时尚造型，但是还是摆脱不了丰田中规中矩的设计风格，看上去给人的感觉就是很有规整，采用了悬浮式的大屏，多功能方向盘，把一些会用到的功能按钮设计在顺手边，是非常贴心的，在后排座椅设计了一个出风口和USB充电口，就不用跑到前边来充电了。 1.5自然吸气的，在动力上不能要求太多，起步提速还是挺快的，没有什么柔性顿挫感；起来还是很顺手的，没有网上说的那样，还是看自己的需求，如果太在意这个1.5动力或者三缸的话，那就不必多纠结了，但是对我来说，这个动力已经满足我基本需求了。 我觉得操控还是很好的，毕竟是丰田的基因，有辅助驾驶，重点还是四轮独立悬挂的A级车，这一点在A级车里面算是不多的配置，另外就是车道保持和车道偏离预警功能非常好，我觉得对于新手司机来说，这俩功能很重要，大大提升了安全系数，放线盘转向还算是灵活，属于比较有质感的那种，不是非常轻，特别是速度比较高的时候，很稳重，不会随便偏离。 整体来说，它的舒适性我还是能接受的，座椅软硬也是可以的，我不太欢布的座椅，怕粘毛毛，沾灰，就换成了皮座椅，坐起来也非常舒服，没有很硬的感觉，有的车开时间长了，就会很累人，这个不会。还有一点就是它的隔音不是很好，关上窗户还是会听见噪声，但是这个价位的话来说，这个小毛病可以忽略不计了，还有都说三缸车抖，我亲自试了一下，并不像想象中的那样，虽然起步的时候噪音略大，但是真的不抖，意外的是，竟然有PM2.5净化，这就很人性化了。 油耗还是在维持在个6.5油左右，要是在宽阔人少车少的路上行驶的话，油耗还会低，就是看每个人的开车习惯了，习惯会让每个人开出来的油耗是不一样的。我的车毕竟是新车，还需要在磨合，希望再一段时间油耗还会低一点。