用车背景：本身家里已经有多辆车了，但是都各有其用途，自己也没有喜新厌旧的情况。不会动不动就想换车（其实是没钱换车）。但是因为一些不可抗力的因素，有一辆车借出去开了几天后，被被迫出了个事故，修完开了一个月，发现有暗病没有修好，但是理赔已经结束，修理店不能再找保险公司，这个重新修理的费用只能自掏腰包。一辆出过事故，残值只有1万多的车，重新修理的费用要两三千。想了想太不划算了，所以选择重新购入一辆车。 购车对比：当时主要的购车方向是奥迪a3，奔驰cla，凌渡，宝马的220i敞篷。因为这辆车主要是给老婆开的，而且因为那时候买房装修么的，手里闲钱实在不多。所以考虑再三，先把奔驰cla给排除了，虽然这是其中最欢的一辆车。而宝马220i敞篷是我公司的车，平时保养很好，我自己也经常，不过虽然是15年的车，但是二手估值也还在22万多。而且我自己去处理过维修，一个尾灯就要9000多，费用有点吓人。所以虽然老婆想开敞篷，但是为了后期少点顾虑，最终也没要。而19年的奥迪a3是改款前优惠最高的时候，最低配优惠完后裸车也差不多就是15万出头。价格是挺香的，花大众的钱可以买奥迪，不过对比了配置之后，很坚决得把老婆给说服了。毕竟都是一样的发变，只是品牌不同而已，一样的钱买了一样的发变，配置却差了不少。我们工薪家庭，没那么好面子，索性不充胖子。所以最终把a3也给pass了。 提车价格：19年是国五国六的转折年，同一年同一款车分国五国六两个版本。我的280舒适优惠完后，裸车价是15.59万，但是考虑到后期如果要卖车，国六更好卖，所以选择国六版本，但是国六版本额外要加5000。然后出于对变速箱的顾虑，又花了4800给变速箱买了2年4万公里的延保。 最满意的地方：最满意的当然是这辆车的外观以及动力响应了。女人嘛看外观，而男人嘛就看动力。大众的EA211+7速双离合的匹配已经经过多年市场验证。除了刚始投入市场时候出的比较大的一些事故，后面更新过的变速箱基本没什么大的问题，而带来的传动效率，和经济性就非常凸显了。 最不满意得地方：最不满意得地方有两点，一个是配置，另一个还是变速箱。因为干式双离合起步的顿挫没法避免，还会随着公里数的增加，顿挫会越严重，而且也怕长时间堵车。至于配置方面，已经是指导价18万的车了，车内很多的舒适型配置都缺少，比如座椅加热，比如acc巡航，比如后视镜折叠，甚至连自动大灯都没有。 空间表现：凌渡的空间得往两个方面看，乘员的空间对于个子不高的家庭，还是够用的。只不过是后排的靠背偏直了一点，且中央凸起较高。但是牺牲后排纵向空间带来的就是较深的后备箱空间。凌渡的后备箱在同级别里面算得上数一数二，比较能装。 舒适性：说到舒适性，就得回到上面最不满意得地方了。对于长期一个人的车来说，副驾驶手动调节暂且可以接受。但是缺少的座椅加热，在冬天会有点难受。缺少的ACC巡航在高速的时候就会经常取消定速，现在的高速车太多了，以前固定车速的定速巡航已经无法胜任这个工作了。而在乘坐方面，前排座椅的包裹性还是不错的。 动力：1.4t+7速双离合算是大众的拿手好戏了。纸面参数虽然不高，但是实际表现可以让人接受。不管是230低功率还是280高功率，都有各自出彩的地方。无论是起步还是中途动态加速，变速箱的降档逻辑都无可挑剔。 操控：宝马3系换代之后被人诟病最多的地方就是向舒适性低头，取消了防倾杆，而凌渡还在。防倾杆能给车辆带来更好的弯道稳定性，却是牺牲了后排舒适性。而实际上的动态操控表现，在同级别街车里面，也谈得上优秀。 外观：买凌渡的，大多都是冲着外观买的，毕竟同样的发变，大众还有其他比如速腾，朗逸这些车型可供选择。空间都比凌度好。但是外观都没有凌渡好看。 内饰：这个车的内饰虽然没有什么高级的用料，但是搪塑工艺还是比日系车的硬塑料来的更好。 能耗表现：大众的双离合就跟宝马的8速zf一个道理，要响应有响应，要能耗有能耗。虽然我平时油门踩的比较深，但是大多时候的油耗都在8.5左右。如果心情好的时候，能开到7个左右的油耗。如果是高速则更省油了，120码巡航油耗也才5.5左右，虽然加的是95号油，但是比我上一辆加92的车还省油。