这款车的外观就是延续了凯迪拉克整体的家族式风格吧，直列的车灯加上盾牌形状的前格栅与logo的点缀就很好看，特别是从侧面看的话，整体的流线感非常，很有一种运动轿跑的感觉，然后加上大尺寸的轮毂，在平时市区内也是非常的好，这种商务与运动风格兼具的车型在同价位同级别的车中也很难有佼佼者了。

在内饰上的话，这款车也是延续了凯迪拉克独有的内饰风格，皮革包裹加上硬塑料的编织纹理装饰，这种双色的内饰就低调奢华的感觉，配合深色的车身一体性非常的强，还有一点就是特别喜欢全系都标配的Bose音响系统，有一种移动的KTV的感觉，特别是调教后的音质，平时在市区内车起起停停的，如果没有音乐的陪伴，其实也会觉得挺孤单的。

空间上前排和后排的乘坐空间都挺大的，总体来说空间大带来的舒适性就是非常好的，而且在前排调座椅之后，后排的空间依然是足够的，这一点家人都特别满意，不管是前面还是后面的储物空间都足够存放很多日常能用的小物品，后备箱的储物能力也是相当的优秀，感觉塞好几个大行李箱，比我想象中的容量很大。

这台车的操控性能也是不错的，方向盘的转向非常的顺滑，整体握持感也是非常好的，不管是左转、右转的转向不会让驾驶员感觉很累，方向盘的握持感也是很好，所以整车的驾驶感受有很大的提升。

之前开的是凯迪拉克ATSL，就感觉这台车和aATSL其实差距并不是很大，不过在车的舒适性上还是比我之前的那台车舒服很多，毕竟一分钱一分货嘛，如果这台车在爬坡能力上算是非常优秀的，基本上在车上都感觉不到吃力感，平时也都是在市区内，很少去跑高速，推背感这方面其实就觉得一般般吧，还有就是这车的避震也是非常的好，在过不平的路面的时候不会感觉开起来不顺畅。

这台车唯一需要改进的地方估计就是油耗了，这油耗是真的有点小高，和官方标配的油耗还是有一定距离，希望下一代有更好的提升吧。

我们家购买这款车很大一部分原因也是因为舒适性的问题，前后空间带来的舒适感非常的好，头顶也没有什么压迫感，座椅的软硬程度也是非常的舒服，不像有的车型有的座椅偏软，虽然说刚始坐进去的时候会很舒服，但是长时间驾驶的时候，这种偏软的座椅会对我们的腰部会有一定程度的影响，像ct6座椅我长时间坐下来也不会觉得腰部有任何不舒服的感觉，不管是前排还是后排，爸妈坐在后排的时候也是说没有像之前ATSL那样坐的很不舒服。