他前面最突出的肯定就是进气栅格这一个区域的处理了，看上去又大，而且设计的非常的夸张，前面基本上是遍布的，这一个独特而又夸张的设计在其它品牌的车身上还是非常少见的，甚至他已经逐渐的发展从凯迪拉克CT这一系列车独有的一个标志了，整个车尾这一部分会显得短促一点，不过在设计上是没有任何缩水的，该有的视觉感受全都有。

到现在我也是记得第一次打车门子的时候内饰让我感到惊艳，我觉得非常的时尚，虽然外观设计的比较商务范，稳重的大气的类型，但是内饰和外观的感觉完全不一样，这样结合起来感觉非常好，年轻化的感受，整个中控室比较上档次了，仪表盘和显示屏看着就质感很好，搭配的很顺眼，没有让我感到很反感的颜色，工作台也不小，一些小按钮设计的很精细，好用还好看，内饰我真的是满意。

CT6内部的一个空间，谈不上是很大，但确实也是够宽敞的，最起码前后排之间距离的把控就比较大一点，所以乘坐者不会感受到身体和心理上的那种压迫感。整体的一个乘坐感受还是相对轻松一些的，后备箱厢的开口不是很大，内部的容量倒是挺不错的，放一些稍大的东西也比较方便，送孩子上学的时候带的东西不想放后备箱，完全可以放后座，随自己选择。

抛开方向盘之类的不谈这个版型的CT6，可以说的上是比较高配的车型了，所以他内部配置的一些辅助装置是相当全面的，有几年驾驶经验的司机来的话是不用耗费太多心神的，开上几回完全就能熟悉，主要是知道功能按键的位置分布就能够很好的利用起来，对自己驾驶的帮助和提升还是非常大的。

完全没有因为它是一个吨量不小的车型，而影响到他的一个动力输出，发动机的表现还是可圈可点的，在任何情况下都能够给我提供非常充沛而且及时的输出，完全是可以让我感受的到内种开车有速度的感觉的，无论是在市区还是高速上的表现都是很稳定的，整个路程行驶下来就能够发现在一始和快要结束的时候，它动力整体的一个平顺性表现是很好的。

我是在7月份提的这款车，用油一直都没有超过百公里11个油，虽然我觉得还不错，但是不少人的用到不超过10个，我真的是很无语了，因为我平时开车很慢了，也没觉得急刹车之类的，为什么的不如别人低呢，所以在这个油耗上还得是有待观察啊，不过想到别人那多么低，完全可以说明它油耗表现还是挺不错的，最起码表现的也很成熟了。

前排和后排之间的间隔把控上是比较合理的，它不会使得后排非常的紧凑，极大程度的解放了后排的一个乘坐感受，隔音能力的表现我觉得是OK的，偶有噪声传进来也不会太大，底盘相当的稳，上高速码数到120，一点不飘，稳得很。