省心好开但不好坐的model3
【购车经历】
在2012年还在念书的时候已经在某3C类网站上看到过特斯拉的车子model S，当时感觉电动车还不是太成熟，直到坐上实车，感觉这车子内饰非常现代，而且续航里程也 非常够用，就下决心一定 要买特 斯拉，但因为价 格太 高 ，加上赚钱能 力弱，一直没下手 ，直到model 3在2016年发布，价格直接降到甜点 价 ，马 上官网 下 订，期间为了 省钱也 没额外 购置其他车 子代步 ，一直等 到了 2019年，终于提 车 成为我 的第一 辆车 子，考虑到我  车技术本来就不行 ，也不 爱飙车 ，加上所 在城市 不下 雪 ，就买 了当 时最便 宜的后驱 长续航版，颜色轮 毂 也没选 ，后来提车 前 降价 二 选一 ，选择了 要FSD，因为感 觉特斯拉的自动 驾驶 画圈非 常吸引人，所 以 没要降价的 钱。
【提 车 价格】
裸车 43.3万 ，全款 支付，保 险在 车 友那买 了5907，贴了 XPEL透明 车 身膜+威固窗户膜花了20800，购置税花了 37000，落地大 概花了 49.7万
【用 车成本 】
虽然电 车 一般不 需要保 养，但由于 是 第一 辆车子，一 始比较爱惜，第一次2万公里保养去了特 斯拉服务中心，花了 300换了空调 滤网 和雨刮，具体金 额忘记 了，后来发 现 根本 没必要，空调 滤 网现 在 就买 小 特叔叔的，雨刮就用 PDD的那种专用 刮片刮一 刮就行 ，由于 电车 零件少，故障率 非常低 ，比较麻烦 的 一个 故障就是 小电 瓶，在 5.5万 公里的 时候挂 了，但是也 没多大 事 ，着 急的话，蹭大 电 池有电 ，提 前 约好 服务中 心， 过 去就给换，很 方便 ，在保 质 期也 免费，现 在小 电 瓶也 换成锂电 就更耐 用了 。在用 车 成本 上最难 受 的是 深圳即使有私家 车位 要安装 个 人的 充 电桩也 不容 易 ，很 不 幸，我 的小 区 就不 能 装，所 以每公里成本 要0.3元人民币，非常难 受。
【能 耗表现 】
5.7万 公里的 总平均能耗 为130wh/km，由于 所 在城市 在南 方，冬天驾驶 时，关闭AC，车内 刚 好能 达到非 常舒适 的 温度 ，因此冬季能 耗 要低 一 些，能 做到100wh/km-110wh/km，夏季 AC，温 度调 23.5度的 情 况下 ，能耗 达到140wh/km-150wh/km，虽然20度 是model 3空调系 统 的能 耗 最低 的 工作温 度，但由于 太 冷，我 还是 习惯 23.5度。
【驾驶感 受 】
model 3是我  过最 好 开的 车 ，所 以 我的 标 题是 好 开不 好 坐的 特 斯拉，首先，电门 瞬间爆发 的扭 力，让加速度 远胜油 车 ，基本 在路 上，只要想超 车 ，一 脚电门 就轻松 超 越，加上方向盘的 精 准，很 容易 实 现人车 合一 的 境界 。其次，model 3的 辅助驾驶 系统 特 别可靠，就像是有一 个经 验老道的 司机在 提醒你注意安 全一 样，各种危急情 况能 会提前 预 警，还多次在 快要追 尾前 车 时为我 主动 刹车，而这个 经 验老 道的司机还可以 实现 一 定程度 的自动 辅助 驾驶，降低驾驶 疲劳。最后，在动 能 回收设 置为标 准的 情 况下 ，很多 时候只要松 油 门就能 实现 刹车，我 心里是 非常 欢这种驾驶 方式，由于我 是 个铁 公鸡，知道这种方 能 够降低 刹车 片磨损，就非 常开心，减少刹车片磨 损就意味着 更低的 用 车成本 。总结一句，就是 model 3是非 常可靠，好 的 路途 伙伴
【用 车 反馈】
用 车 期间 的 故障就只有5.7万 公里那次的 小 电瓶故障，由于是 保 修期内 ，更换并没有花钱。异响问题在 我 的model 3上比较明 显，由于我 是 个听 力比较好 ，而且比较少听歌的 人，当 电车 没有了 汽 油车 的 引擎声时，车 内某些部件之间在 行 驶过 程中的 的 摩擦碰撞造 成的叽叽声就变得非 常明显，首先是 前饰 板，手 套箱，安 全带伸缩装 置都出现 过异 响，前 饰 板的 异 响是 到服务中 心让技师帮我 在部 件贴合处贴上毛 毡，手 套箱 的 异响解决用 的 是宜家 垫桌角 的毛 垫 ，手 套箱是 看 国外 视 频网 站教程在 相应位 置贴上毛毡，不知道为啥国内很 少这类解决异 响的视 频，估计是一 上车听 音乐，或者是 他们的 车 子没有这类异 响？model 3新车 提 车的 时候，感 觉就只有一 股 新的 电 子产品的味 道，并没闻到皮 的臭味 。车 机在刚 提 车的 一 年里死 机过 几 次，5次左右吧，死 机的 时候记 得淡定 ，正常驾驶，他自动 会重启 ，啥问题都没有