购车时间：2019-07
购车地点：邢台市
裸车价：289.40万
5.0分
内饰里也充斥着Alcantara以及与车子并不搭调的碳纤维，这种赛道感貌似并不符合我驾驶一辆GT跑车应有的心境，同时我会希望身边的同伴不要太懂车也不要太爱提问，如果她不经意地问我为么要选择这样一部阿斯顿·马丁，我实在不知道该如何作答。
4.0分
驾驶感受之前插一嘴轮胎的事儿，DB11 V8、V12车型都配备了普利司通专门为DB11系列定制的最新的搏天族系列，代号很巧的命名为S007（目前国内没有），定位于大家熟知的S001之上，级别大概和米其林最新的PS4S一致
5.0分
?DB11 AMR外观内饰都是花里胡哨的，但事关速度的方面却没有太大改变，我不知道如此保守的提升是否因为现在的数值快到了这款发动机的极限。从第一眼见它到现在，这台车一直没有将我点燃，不过马上，我将非常感谢中控台中央的这颗雕有阿斯顿·马丁标志的透明按键，它具有魔力。
5.0分
悬架的三种阻尼调节相比动力输出就要好理解的多了，说的通俗点无非就是最软的模式、硬一些的模式以及硬得有些不舒服的模式。三种模式之间的差异还是较为明显的，这要比它的前任车型DB9做得出色不少，后者只有两种阻尼可调，并且从感官上都比较硬，没有太大区别。
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4.8分
4.6分
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