外观方面，对比了好几款车型。最终没有逃过这个四四方方的硬派路线的外观，一方面看着整车比较有质感，另一方面辨识度极高，竖型的LED矩阵大灯，四颗LED这个绝对是非常别致的设计，让整体的硬派风格，体现的淋漓尽致，外观方面非常满意。

内饰部分相比上一代，质感和配色有了很大的提升，另外配置方面也有很多升级，仪表台上也增加了很多软质的材质，全新升级的全液晶仪表盘，电子档杆、360度高清影像、座椅的真皮材质等，包括对的储物盒，整体档次感，和质感也比较对的起这个价位级别。

首先说一下第一排，主驾驶部分第一感受坐上去，座椅很软而且很明显比紧凑型或入门级的中型SUV要宽大很多，10项调节的电动座椅，座椅的承托性包括支撑性也很不错，坐姿方面也比较高，能给人一种很好的安全感。 副驾驶部分，说到副驾驶其实对于我一个几乎只坐在主驾驶的人，稍稍有点陌生，偶尔媳妇开车我做到副驾驶，舒适度几乎和主驾驶差不多，但是没有方向盘的束缚，空间上要比主驾驶感受好很多，甚至可以翘起二郎腿。 二排空间才是这款车最大的亮点，和5座版GS8不同的二排前后是可以调节的，调至到最后位置空间真是巨大，一个体型有一点比较胖的人，乘坐到二排也可以翘起二郎腿，这一点也是得到了家人的满意和点赞。 第三排空间表现，在同级别中算中等，舒适性完全看二排的前后调节，基本也就做一些儿童已经体型较瘦的人群，短途乘坐还是不错的，同级中比较后，算不错的。

操控方面，方向盘手感很好，真皮的手缝方向盘，加上力度适中的转向手感，支持三种模的转向助力，包括在市内通勤的超车，应急情况的响应，还是反应比较积极的，没有很笨重的感觉，而且这个级别的车型，几乎没有猛打方向盘的侧倾，厚重感非常棒。

动力方面还是比较满意的，2.0T ，同级别非常出类拔萃了，三种模式转换，驾驶随心应收，动力储备也非常不错。

油耗方面，这个级别的车型都不是一个很省油的家伙，市内通勤驾驶，肯定奔着10油以上说了，还想马儿跑，还想马儿不吃草，那是不可能的，另外油耗和驾驶人的驾驶习惯有很大关系，包括使用的驾驶模式，一般平稳驾驶的人群，几乎油耗都不是很高，目前我的综合油耗在9升左右。

舒适性方面也是本人及家人比较满意的部分，座椅乘坐舒服，底盘滤震很有高级感，而且起来厚重感很好，车内隔音方面，也比上一代要好，相比同级别车型，噪音控制也占上游水平，时速120公里每小时下，几乎没有什么噪音，二排乘坐就更不用说了，葛优瘫都不是问题，空间上乘坐舒适性方面都比较满意。