购车时间：2020-12
购车地点：北京市
裸车价：19.00万
5.0分
由于实行国六排放标准，高尔夫七代半GTI不符合排放标准，并且新车非常不好找，八代高尔夫GTI又没上市，所以只能放弃购买纯种小钢炮的计划，最终在领克03+、125i、CT4之中抉择，最终综合考虑还是选了由于实行国六排放标准，高尔夫七代半GTI不符合排放标准，并且新车非常不好找，八代高尔夫GTI又没上市，所以只能放弃购买纯种小钢炮的计划，最终在领克03+、125i、CT4之中抉择，最终综合考虑还是选了125i，2020年12月12日提车，目前行驶340km
5.0分
M套件的加持，加上原厂18寸黑色轮毂和黑色后视镜，外观基本没么挑剔的，唯一的缺点就是离地间隙太高，宝马5系原厂的情况下，前悬才3指，1系标榜运动性，一拳多的距离过分了………
5.0分
经典的宝马内饰，结合这个价位，基本没么可以挑剔的，当然也没么亮点。毕竟一分钱一分货
5.0分
因为家里还有一辆A4L，因此买这辆车的时候空间以及油耗就不在我关注的范围内。后排空间不算充裕，但比CT4还是强多了
5.0分
操控很精准，这也是为啥放弃了领克03+的原因，不是说03+不好，只是宝马的操控可能更适合我的驾驶习惯，方向盘的虚位很小，响应很精准
5.0分
2.0T，192匹的B48四缸，和低配B38三缸完全没有可比性，关ESP的情况下，运动模式静态起步前轮响胎，所以基本也就不用考虑刷程序了，毕竟前驱车单纯追求大马力的意义并不大
5.0分
目前百公里油耗9个油，跟我平时的驾驶习惯有关，如果温和驾驶的话，我觉得可以控制在8个油甚至以下
5.0分
原厂悬挂的支撑性其实还不错，整体悬挂偏硬，起码比我的A4L硬，也更有韧劲，无论是过减速带还是高速转弯，整体的感觉都还不错
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