2020年北京市推出新政，新增2万个电车指标，果断在第一时间将全家3代5口人绑定一个家庭进行申报，并最终顺利入围。9月，我们开始了各品牌纯电汽车的试驾工作。市面上的品牌基本上都研究或者试驾了。 作为2020年北京市推出新政，新增2万个电车指标，果断在第一时间将全家3代5口人绑定一个家庭进行申报，并最终顺利入围。9月，我们开始了各品牌纯电汽车的试驾工作。市面上的品牌基本上都研究或者试驾了。 作为电动车小白，首先想到的品牌就是特斯拉，一来有品牌光环，二来价格诱人。但在两次试驾后，彻底打消了对特斯拉的好感。主要原因：一是糟糕的乘坐体验，小板凳一般的后排座椅、过大的噪音，很难保证舒适性，不想让家人受罪。二是安全性，接连爆出的特斯拉事故和处理方式让我有些害怕。三是空间过小，后排过窄，如果安装安全座椅只能再另外乘坐1个成人，不符合我平时5口人出行的需求，销售劝我等Y，但考虑到和3同底盘，想想还是算了。四是过于简约、甚至有点简陋的内饰。五是销售欲擒故纵的态度，第一次爱答不理，后面我不理他们之后又开始殷勤联络。六是老降价，不想给自己添堵。总之，期望过高，造成了对特斯拉的极大失望。 随后，我又去试驾了奔驰EQC、奥迪E-tron、比亚迪，关注并详细研究了丰田、小鹏、威马等品牌的电动车。结合自己的实际需求，最终还是决定选择一款中大型纯电SUV。EQC油改电痕迹过重，没有诚意，续航过短；比亚迪价格实惠，但4S店有点low，服务一般；E-tron确实很好，用料足，设计也很用心，驾驶和乘坐体验超级好，但是考虑到无法整车升级、过高的维护费用，以及“厚皮小馅儿”的内部空间，最终放弃。 经过两个月的斟酌筛选，最终我在11月初，蔚来发布100度大电池后的那个周末，最终下定了蔚来新款ES8七座版+100度大电池。在此，还要特别感谢蔚来中关村店唐静园同学，首先是她耐心细致、不厌其烦的讲解，让我对蔚来汽车有了充分的认识，打消了各种顾虑和误区。其次，在下定后一直再帮我协调各种优惠政策和提车时间，最终我在锁单后不到40天喜提爱车，而且价格非常实惠。