【蔚来ES8】蔚来ES8口碑_蔚来ES8怎么样_蔚来ES8优缺点

2020款签名版 70kWh 6座

购车时间：2020-10

购车地点：北京市

裸车价：46.30万

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发布时间：2020-11-03

优势：辛巴签名版提车也有二十来天了，关于智能化、配置、内饰、做工、性能、服务、用户体验大家都讲的很多，对于我来讲蔚来在这些当面都比绝大多数车企做的好。1. 重点说服务：作为前凯迪拉克及现奥迪和蔚来车主，周边一堆奔驰宝马车主，负责任的说买蔚来是配得上这几十万应有的尊重的。这个尊重包括车本身的配置、智能化的可能，更重要的是人性上。从买到等待提车到真正提车，整个过程都是令人愉悦舒适的。一键加电等超成本的服务固然很好（还没试过），但我理解薅羊毛不是蔚来车主大多数的考虑，而是真的能看到蔚来工作人员对车主的理解和尊重。这个跟过去各种4s店水那么深各种强x买东西差别真的巨大。买过车的都懂。2. 车本身以及可换电：这两个说实话是让我中意蔚来的最主要原因。车结构材料都非常安全，可换电的价值和意义除了应急快速补能，最主要的是可以让车的动力源头可以持续升级迭代。这个可能性留给车主，让车不再是一个那么容易“过时的快消品”。所以baas也让我极其受用，不是为了便宜7w，而是整个理念有点儿正合我意的意思。nomi孩子简直太爱了，而且越对话越能发现很多让人惊奇的能力。比如识别到车内具体指令人的位置然后打开相应车窗等。
不足：关于驾乘感受，其实不是不满意，只能说是还有提升空间。1. 关于悬架：直观体感，辛巴在空气悬架的调教上有点儿“楞”。不知道是不是车重的原因，路遇颠簸时会有一定的弹跳感。这一点在悬架偏硬偏软的设置下都没有很好地规避。model s也会有一点这个倾向，但相比较辛巴好很多。另外几个开过的油车会有相对更扎实和贴地稳定的感觉，尤其allroad也是空气悬架，非常扎实，是会把颠簸进行一定缓和但不会有额外的弹跳感，对路面的感受会更真实，乘客也更舒适。2. 关于刹车：我个人体感其实还不错，比较给人以信心。刹车的时候并不会觉得这是一辆接近2.5吨重的大家伙。但是autohold的触发逻辑有点儿苛刻了，短时触发需要刹车踩的非常深，长时间踩着刹车的情况下往下用力一点即可。这个不清楚是作何考虑，但是刹停的情况下逻辑上autohold的触发应该更“省力”些。着实有点儿累腿。3. 关于驾驶模式：相信不少车主都是在用个性化配置。个性化之下有2个大分支以百公里加速时长命名，但是节能模式的更慢加速并没有纳入。我理解个性化其实是所有驾驶模式下的自定义，舒适节能等模式是系统给与的快捷方缺省值。4. 关于挂挡：其实蔚来的档位设置非常符合电动车的架构了：前进后退停止。档把好看且非常有个性，但是确实容错度稍微低一些。作为一个自诩的老司机，也出现过在停车入味前后调整时并未挂入档，导致一点点慌乱。
综评：
5.0分
2017nio day开始关注蔚来，去年蔚来最艰难的时候也是一直关注。今年辛巴让我下定决心购买，然后费不少力气说服了对国产车毫无好感的媳妇一起试驾，辛巴不负重托成功改观媳妇的看法~也对比了X5 XT62017nio day开始关注蔚来，去年蔚来最艰难的时候也是一直关注。今年辛巴让我下定决心购买，然后费不少力气说服了对国产车毫无好感的媳妇一起试驾，辛巴不负重托成功改观媳妇的看法~也对比了X5 XT6 XC90 ModelX等各种车，确实还是觉得蔚来更符合我的审美和用车需要。

评分：
5.0分

好看，配合南极星蓝更有质感，轮毂有点儿后悔没有升级到最顶配了

评分：
5.0分: 内饰是最打动媳妇的一部分了，包括各种舒适性配置

评分：
5.0分: 空间够够的，二排前后范围非常大。储物空间也多。

评分：
4.0分: 不满意的部分有提到操控。悬架的处理逻辑还要加强~~其他都不错的

评分：
5.0分: 电车动力秒杀绝大多数同级别油车这个应该没有太大争议

评分：
5.0分: 安静、内饰、其他舒适性配置都非常足。音响挺给力的，比之前车的bose听上去没有差

评分：
4.0分: 续航还是惨点儿哈哈哈，最近半个月大概续航打7折吧~还是期待一下100kw电池

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