购车时间：2020-11
购车地点：北京市
裸车价：48.50万
5.0分
家里准备淘汰一辆旧车，想入手一辆新能源车，本人75后，骨子里多少有点崇洋媚外，认为工业产品还是发达资本主义国家的好，家里先后买过五辆车都是德系日系，新能源车一直关注着T斯拉。 机缘巧合，北京新发地疫情家里准备淘汰一辆旧车，想入手一辆新能源车，本人75后，骨子里多少有点崇洋媚外，认为工业产品还是发达资本主义国家的好，家里先后买过五辆车都是德系日系，新能源车一直关注着T斯拉。 机缘巧合，北京新发地疫情结束后，和同事去荟聚购物中心吃饭，遛弯时走进了蔚来空间。大街上曾经被蔚来的外观吸引过，但是国产车一直没有在我选择范围，也就没有仔细研究过，这次既然已经进来了，和销售小姐姐聊聊天也是好的。 经过两次试驾，竟然开始嫌弃家里的汽油车了。4.9秒破百，遇到蔚来之前是没有机会体验的，而且平顺性秒杀一切有变速箱的车，空气悬挂的舒适性远超GLC，人机交互系统也很人性化。 特意在五环主路体验了NOP辅助驾驶，并线过程十分平稳，速度变化也是线性的，没有顿挫感。 蔚来的换电站全国有近两百个，从哈尔滨一直到三亚，并且还在持续增加，让电动车和汽油车一样方便，有人问我，用新电池换旧的不就亏了？目前换电站的电池几本都是比较新的，而且电池迟早会旧的，一直换下去就没关系了，从新能源车刚上市的时候我就和朋友说过，如果不实现换电，我绝对不会考虑新能源车。
5.0分
和相亲一样，我最早是被外观吸引的，每一个成功站稳市场的品牌，首先必须是有颜值的，先吸引住目光才能有机会体验内在美。
5.0分
坐在车里好像是科幻片的男主角，过于专业的也说不出来，就是感觉很高级，特别欢棕色内饰。
5.0分
ES8空间超级大，不输汉兰达和探险者，二排座椅可以前后移动，保证三排座椅的腿部空间。 二三排放倒是一个平板，偶尔运些大件物品，听车友说运过家里冰箱。
5.0分
蔚来的整体感非常好，遇到簸也没有不应该出现的杂音；刹车出于舒适性考虑前段偏软、后段灵敏；NOP辅助驾驶系统是我在五环主路试驾了半小时才决定加上的，不仅实现高速巡航，还可以可以自主并道超车，转向和变速没有顿挫感；至于四驱系统，这种车也不可能去越野，只要保证冰雪路面的操控安全就可以了。
5.0分
4.9秒破百，这个是亲测过的，一天之后，再开油车已经不适应了，感觉有点肉。
5.0分
车内的整体感觉就是舒适和科技感，座椅包裹性很好，尤其是女王副驾，变成我专用了，在等孩子下课的时候可以躺下来小憩一会儿，酒后代价车时把导航交给nomi我就躺下睡了，第二排和第三排我没亲自坐过，受到了家里老人和孩子的肯定。 pm2.5过滤可以设成自动，检测到空气质量下降会启动，效果很明显。 空气悬挂可以根据路况自动调整，和家里几辆车对比，舒适性远高于GLC、A6和皇冠，用孩子的话说，好像坐在游艇上一样。
5.0分
日常驾驶百公里18度电，如果注意驾驶习惯还可以降低，实测时速70-80最省电，因此想省电一定要控制自己的驾驶风格，实际续航里程380公里左右，京港澳高速200公里一个换电站。
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