大“KK”回家快一个月了，一直是尽职尽责，没有出现过网传的那些“通病”，在购买之前我当然也是在各个论坛潜伏，各个4S店也是跑了不计其数，德系的，日系的，韩系的，美系的，国产的统统都有看过，介于当时的中日关系，我们这里有不少日系车惨被毁容，尽管当时的日系车销售人员给我有承诺说如果是因为这个事件被毁，4S店将免费予以维修，我晕，就这我也感觉不好呀，谁希望自己爱车冒着这么大的风险，即使是有人给修，即便是再省油，还是果断Pass掉，我可不想给自己没事找事。韩系车我感觉不是很皮实厚重，虽然我们公司有两台北京现代，公司用车大家都知道，用的很扎实的，基本没有出现过什么大的问题，可是我还是感觉有点太“娇贵”了，5000公里一保养，那是必须的，如果是有事拖延到七八千公里再保养的话那就出问题了，动力严重不足，加速无力，而公司的一辆已经跑了0万公里的普桑，10000左右换机油，动力杠杠的，看来德国人还是机械方面的专家，棒子们是学不来的，美系车福克斯，外观时尚，操控一流，动力可圈可点，而且当时的报价比明锐啊低了将近一万，很是心动，可是在控制油耗这方面还真不是老美的强项，毕竟车子买回来后加油时一笔最大的开支，这是必须要考虑的，所以也算是忍痛割爱吧，德系的车子也看了不少，速腾，朗逸，新桑塔，新捷达，新宝来等等、、、要车子，要不加价，要不就是交定金等车子，可能还要等一个多月，我X,干嘛非要在他这一棵树上吊死，除了大众店门，对面就是他的据说是二线品牌斯柯达店，进去后服务人员很是热情，经过一番详细的介绍，连我不懂车的老妈都发话了，说你看，这车门一开一关，嘭，那声音，比中午看的韩系车厚实的多了，说到这，我得好好解释一下，仔细观察，明锐的门子是整块钢板压制成型的，而日韩系的车子基本都是焊接的，显得很单薄，直观感觉不如整体成型的刚性好，明锐的底盘，悬挂还是我要表杨的一个亮点，整个底盘全部树脂护板覆盖，保护很到位，后悬挂也是成本较高的多连杆独立悬挂，比他娘家的有些车型都来得实在，而且听说新明锐要出了，估计要有点变化，不出所料，我比较钟情的独立悬挂还是被大众无情的换掉了，直到现在还是网友们吐槽的一个焦点，稍后我会附图上大家一看究竟。        在使用了这么长时间，我的油耗没有上过7个油，高速110巡航下来，平均油耗5.3，比我之前的乐驰1.2还要省，动力当然也是不能比的，很有力。我感觉明锐120以下油门反应还算灵敏，受制于排量的影响，再往后就有点迟疑，庆幸的是我的车子是MT，要是AT的话估计就更肉了。因为我在公司开的车子是2.4自然吸气的自动挡的，动力充沛，加速有力，所以就选择明锐1.6的手动的，AT的当时就没有考虑，看来把钱花在排量上看来这句话真的是不无道理。        下面这几张图片可以让大家看看新老明锐的区别和变化      我试过新明锐，感觉还是我的独立悬挂舒适性要好于新明锐的后悬挂，当然，新明锐也是有进步的地方，也不能完全否认