虽然我买的是紧凑型SUV，但我首先考虑的反而是空间，毕竟这辆车多数时候还是以家庭出行为主。虽然整体车身尺寸在紧凑型SUV里算不上最出色。但轴距的尺寸却比国外版的多出几厘米，让后排的空间更大了。中控下方的储物格放手机刚刚好，每次上车手机往里一丢完事。后备厢的储物空间相对来说有点小了，但是可以上下调整的置物板加上可延展（后排可全部放倒）的后备厢容积，空间利用非常合理，完全满足我和家人的出行需求。四个车门的储物空间还是不错的，放两三瓶水是完全没问题。 探歌的外观对年轻人来说是非常有吸引力的，作为一汽大众的首款SUV它的前脸不在是套娃了，而是一张全新的脸谱。全新X字型脸，搭配左右两个小酒窝的日间行车灯兼转向灯，很是亮眼。轮毂是18寸的，搭配双色的设计。 大众的内饰其实都差不多，基本都是硬塑料为主。前排的车门和中控台还带有氛围灯，晚上启动的时候档次满满的，遗憾的是只有白色一种颜色，只能调节亮度。中控台的钢琴烤漆面板却是一大亮点，从中控台一直延伸到后排车门。车机的导航不够全面，有些地方搜索不到，当然新款的车机更新了以后这个问题不存在了。 动力方面我的舒适版是1.4T四缸涡轮增压发动机，在前段输出十分有力，加上双离合的换挡速度。每次红绿灯起步我都是甩出别的车一大截。虽然1.4T的排量也不算大，在市区日常使用了完全没问题，爬坡非常轻松。还有D挡和S挡两种不同的动力，超车用S档贼爽。很多人说干式双离合不好容易坏，其实这也得看个人的使用习惯。正常情况都是D档走天下，遇到塞车的情况下切换成M档，这样就可以减少频繁切换而导致离合过热，而且厂家也降低换挡频率而提升变速箱耐久性。在低速时1-2挡的顿挫还是能觉察到一些，这点也可能跟个人的驾驶习惯有关。 探歌的操控性非常好，很容易就上手，就算是新手司机也是一顿操作猛如虎主动刹车是个好东西，有几次差点追尾都是它帮我刹停的方向盘的转向力度非常轻盈，可以单手打方向盘耍帅后排也是多连杆式独立悬挂，所以整车乘坐舒适性还是可以的，能缓解各种路面反馈的冲击噪声。但是在高速度过减速带的时候还是能听到悬挂冲撞的哐哐声。 个人觉得大众的发动机隔音做的不错，有时候没开音乐还是能听到发动机运作的声音，不过S档那个换档逐渐加速时的轰鸣声还是很好听的夏天后排的出风口对乘员的舒适度又大大增加了。 油耗我个人觉得还行吧，总体来说也不算高，毕竟买车也不单是看油耗。 城市综合油耗：市区正常开空调的情况下，油耗基本维持在7到10个油左右高速是4.5到5之间。走国道开空调，在5到7.5之间。