对于车的外观现在是越看越欢，尤其前机盖两条硬朗的凸起线条，真是太帅了，但是也是因为机盖的造型，也影响了一些驾驶视野。而且低配的轮毂我觉得要比高配的好看很多

内饰是大家吐槽最多的点，刚刚提回来我也认为内饰比较陈旧，但使用了一段时间后也就慢慢习惯了，因为实在是喜欢这个方向盘，大小合适，握感也很好，而且内饰是否好也不能全看是否设计的好看，实用和做工应该也可以占一部分分数的，这两方面我觉得讴歌tlx-l就做的很好。

空间绝对是这个车最大的优势了，后排空间大到飞起，但是对于乘坐来说如果是2个人绝对够用，要是3个人的话做中间是有点受罪的，腿部空间没问题，就是因为座椅凸起头部空间不是很理想，但平常满载机会也不多，完全够用了。

我开的车也不是很多，多专业的操控感受说不太出来，只要是好开的车我都认为是没有问题的，加长后的讴歌tlx-l车身很长，但这么长的车身在平时超车和驾驶中并没有感觉很拖沓，相信这点跟操控的调校有一定的关系。

2.4的发动机确实没有2.0T的发动机提速凶猛，但是对比涡轮增压整个发动机的平顺性要好很多，而且温州的路况多数是开不起来的，要想激烈驾驶一下，把模式调成运动，也可以爽一下的。

高速的油耗很满意，市区的油耗也是完全能接受的那种。高速的油耗最低开过4.2，最高也是7。市区的话平均是在10左右，具体看路况吧，

悬架偏运动，座椅较软，比较舒适。后排没坐过，中间坐垫隆起较高，应该影响舒适度。座椅加热能自动开启，天冷的时候坐上去马上能感到温度。