这辆车的外观看上去真的是特别霸气，整体的造型设计完全符合我的审美，而且也是我非常喜欢的类型，大灯和进气格栅是完全互通的样，下边的雾灯也有四个清晰可见的小灯珠，感觉在外观的每一处设计包括在做工上都是非常用心的，我真的太喜欢了。

这个内饰我还是有些不太喜欢的，我买的这个是两驱顶配，内饰的配置很高，这完全没问题，但我觉得这个那是过于中规中矩的布局看起来有点太过于老气了，而且用了这种木纹的装饰我也并不是很欢的，看起来甚至有一种比较油腻的感觉，中控车机的反应速度也是比较慢的，实际的使用体验并不是很好，虽然说荣威是主打互联网的汽车，但我觉得这个车机还真的没有那个RX5 MAX上面的好。

在我看来这辆车最大的优点就是它的空间大，7座的空间实用性还是很强的，这台车子也就是传统的2+3+2的座椅布局，偶尔需要拉货也完全不必担心，把后排座椅放倒留出来的储物空间绝对不比一些五座车差，车里也有比较丰富的储物格，平时放些东西也方便，所以我觉得这台车子的空间设计和整体的空间布局都是非常合理的。

我买的这一款是两驱版的，多少还有点后悔，虽然它的底盘比较高一点，但通过性并没有特别占优势的，轻度的越野能力还是拥有的，但想真正意义上的越野还是不太现实的，所以我建议大家要是买这台车的话，尽量就四驱版本的，更何况这个四驱也是一个全时四驱的形式。而且这辆车的侧向支撑性也并不是很强，这尤其是在每次转弯的时候能明显的感觉到车子的侧倾角度比较大，所以实际的操控体验确实不是特别好的。

虽然它的车身自重比较大，但我感觉这辆车的动力表现还是很让我满意的，超过两吨的车身重量并没有太大程度上影响到RX8的动力发挥，平时在起步的时候也不觉得肉，再说我平时这辆车在高速上也不可能那么频繁的去变道或者超车，这台车子本身就不是为了更快的速度而来，而是为了有一个更强的通过性而来，不过在行驶的过程中动力还是挺给我自信的，加速表现也特别棒，想要超车也就是一脚油门的事情。

这个大块头的油耗挺让我惊讶的，当时我还想着2.0T的发动机排量太大了，再说我平时用车在国道和市区多一点，国道和市区分别能占到总用车的40%左右，剩下的10%基本上都是在跑高速。就是在这种用车情况下，大8现在的表显油耗是9.8个，其实对于目前这样的油耗表现别提我有多满意了，我觉得这辆车燃油经济性确实还很强的，两驱版本的肯定要比四驱版本的更省油一些。

自从买车回家之后坐过以及过我这车的人挺多的，还真没有谁对RX8的乘坐舒适性有过差评，我个人感觉这辆车坐着也是超舒服的，前两排的电动座椅调节起来都比较方便，而且也有着比较强的包裹性，前排还有现在用不到的座椅加热功能，不过到天凉的时候就实用了，总之这个配置还是很丰富的，实际的乘坐舒适性也不存在什么问题。