购车已经一年有余，分享一下这款车的实际使用中的优缺点。 1、车型选择 买车的时候对比了途观L、比亚迪唐、A4、迈腾、帕萨特等，最终选择的探岳，主要是性价比高，功能配置比同级别高些，SUV车型适合家用 2、关于购买 买车的时候赶上购置税减半，实际背着抱着一边沉，国家给了优惠4S店就少给，然后有旧车置换，新车价格减去置换的车价和补贴，裸车价为18万5千多，要是算上旧车的价格，总价也要22万大几了。买车的时候也没转太多店，主要就围绕有现车，离家近。 3、型号选择 探岳因为颗粒捕捉器的原因闹得沸沸扬扬，所以在选购过程中主要避免了带颗粒捕捉器的型号，那就只有唯二的选择380次顶配和顶配。但是顶配当时没有现车，而且20寸的轮胎外面不好购买，故选择了次顶配，就是380高能版。 4、车辆外观 外观这种东西每个人的审美都不一样，个人觉得探岳的设计比较偏年轻化，但是车头略短，和同级别的车型比较小外观有些显小，但是晚上灯光效果不错，该亮的地方都有灯光。IQ.light虽然算不上矩阵大灯，但也还算可以，亮度城市里够用，远近光自动切换需要在比较黑暗的地方才能开启，并且自动大灯在傍晚开启的时间较早，太阳还没下山呢就启了。 5、车内空间 前后排的空间上是没问题的，在试驾了所有车型中，乘坐空间比较舒适，后排座椅靠背可以调整角度及前后。唯一的缺点就是后备箱空间有些小，如果要是把后排座椅往前调，空间能大一些，但是乘坐空间又小了，二者不可兼得。 6、驾驶感受 探岳一贯的大众车型调教，减震偏硬，路感比较清晰，拐弯支撑性不错，380为2.0T高功率发动机，急加速爆发力十足，高速超车游刃有余，四驱功能在雨雪天气还是有作用的，下雪天开始后明显感觉到拐弯时指向性更精准，日常城市道路没啥必要开启。辅助驾驶功能高速车少的时候用用还可以，解放双脚，但是还是需要时刻关注路况，城市道路不建议使用。缺点是双离合低速还是有些顿挫，尤其是2档升3档的时候，如果堵车时加油从2档没有升到3档，收油的时候有很强的拖拽感。并且在6档60迈左右，在上坡的过程中车辆有所震动，中小油门不降档，必须要很大油门才有反应，要不然就哆哆嗦嗦的爬上去。 7、关于油耗 SUV车型还是四驱就不要太考虑油耗了，尤其是德系车，毕竟车沉马力也大，还是纯油车。高速满载平均8个油左右，城市道路10个油左右，堵车另算，14、5个都能到，这个主要根据路况和个人的脚法。 8、总结 探岳车型偏小，但是城市中驾驶灵活，停车好停。车辆马力十足，指向精准。智能化配置一般，但也够用。现在汽车型号众多，购买前还是要多试驾，才能选择最适合自己的。