试驾经历： 周末陪闺蜜去看车，她想买辆尺寸和空间都适中的SUV代步，作为曾经的大众车主和现在的日产车主，我给她推荐了奇骏、探岳和途观L，每款都去试过之后，她个人更看好一汽-大众的探岳。我也借此机会感受了一下这辆车，试驾之后也是觉得车不错，确实值得买。 静态感受： 探岳的外观是比较中性风格，男士女士都适合，它车身线条虽然并不尖锐，然而轮廓是厚实、筋线分明的风格，后尾灯做了贯穿式的设计，增强整车的科技感和时尚感。试驾车顶配有独特的黑色LOGO和熏黑轮毂，跟我酷酷的闺蜜非常搭，有种帅女孩开帅车的整体感，所以她一眼看到就欢上了。 这辆车内部空间非常宽敞，我们也去看过奇骏，奇骏虽然车身尺寸长一点，但是轴距还是探岳更长，车内空间也是它更好，我坐在后排膝盖前有20多公分的距离，头顶也有两掌宽。闺蜜闲暇时间喜欢钓鱼，众所周知钓鱼佬装备多，探岳的后备厢非常令人满意。正常情况下506L的容积就很能装了，后排放倒之后最大能扩展到1590L，有些长条形的钓具可以从后备厢穿到前面放置，解决了很大问题。在空间大的同时又保证车身尺寸又通过性很强，城市代步和郊区游玩都行，再加上四驱的性能各类用车场景都可以应付。 能耗表现： 油耗表现是符合预期且令人满意的，官方WLTC油耗是百公里7.96L，2.0T排量的四驱试驾车，油耗8.3L/100km，我们这次试驾只跑了十五六公里，但是油表没有清零，是自这辆车开始试驾以来所有的油耗表现，所以参考价值还是挺高的。毕竟试驾车是经历了各种各样的司机驾驶，重油门、急刹车、缓行等增加油耗的行为是常事，经历了如此蹂躏都能保证9个油以内，在油耗方面它也很不错。 驾驶感受： 大众品牌的车真是非常好开，我和闺蜜试驾一番，都感觉这辆车很容易上手，它能与驾驶员的驾驶指令契合，也就是平时大家说的指哪打哪。2.0T的动力响应确实很快，没有动力延迟，给油就走但是不冲，提速迅速而沉稳。舍得给油的情况下，涡轮一介入推背感直接就上来了，发动机转速一提那种轰鸣让人血脉喷张的。这辆车的换挡时机调教的很到位，速度起的很顺滑也没有换挡顿挫感，低速行驶不会有抖动，高速行驶方向盘稳重，指向非常精准。方向盘是比较轻盈的，握感舒适，驾驶乐趣很充足，市区里车内静谧性还是不错的。 细项感受： 现在买车不光看车好不好开，智能化方面也是倍受重视的。这辆车有着L2级的Travel Assistant辅助驾驶系统，可以做到自动泊车入位、车道居中保持等，特别是在高架桥上的时候试驾专员为我们演示了全速自适应巡航，这辆车可以跟着前车的速度行驶，前车降速它也会作出降速的反应，比普通的巡航更方便了。当然它也有方向盘的离手检测，虽然是辅助驾驶，但是驾驶员还是需要手握方向盘，最终车辆行驶的决定权必须握在司机手里。有四驱车型的大众车，后排中部都有一个较高的凸起，这辆车也无法避免，这一点略微达不到闺蜜的预期，但是好在后排座椅的空间和舒适度拉回了好感。 综合感受： 试驾车外观好看、性能也强，不过综合价格、配置、油耗各方面来看，我闺蜜对比了之后，感觉330TSI 两驱豪华Plus进阶版是更好的选择，现在有4.8万的现金优惠，裸车优惠到了16.99万，比较常用的倒车影像、主动刹车、前后雷达、L2级别辅助驾驶、无钥匙进入等一应俱全，要是提车再谈谈价可能不到19万就可以拿下，是特别理想的选择了。