颜值高，以往韩系车的颜值一直都是一个很大的卖点，虽然这两年的韩系车的其它车型设计有点反人类，但是菲斯塔绝对是例外的，放在索纳塔上奇丑无比的鲶鱼脸但是在菲斯塔上就显得格外精神，侧面有个小溜背的设计，尾部原厂就给你带了小尾翼，就这款车一眼看上去就是一位运动健将，还有最重要的一点就是单纯从外观上根本无法看出来这是一台入门版的车型。 空间是挺小的，前排其实还好，属于够用的层次，后排可能因为车身是溜背造型的原因，头部空间很局促，我一始还放了坐垫，在有坐垫的情况下我170的身高头发就能蹭到顶了，感觉很难受，所以干脆就把坐垫给撤了，这样身体能陷进座椅一点，不至于太难受，中控的杯架没有限位器，试了家里的三种不同大小的杯子都没法正好的放进去，因为如果不是正好卡住的话一走颠簸的路或是急刹车杯子就会弹出来。 空间确实小，不过我倒是不怎么在乎，毕竟我还是尊贵的单身贵族嘛，平时最多也就拉一下家人和朋友啥的，后备箱的空间还是不错的，缺点就是没有小挂钩小锚点什么的。 就这台车的外观我相信没几个年轻人会觉得不好看吧，后尾灯还采用了非常高大上的贯穿式设计，双边共两出的排气筒也是要比一般的尺寸更大一些，看着就运动感十足。 内饰方面首先塑料感的确挺强的，不过毕竟价位在这摆着，也不可能有大面积的真皮包裹，设计感还是挺不错的，中控屏的尺寸够大也很好用，平底的方向盘手感很棒。 主打动力的一款车在动力方面绝对是妥妥的够用，特别是调到运动模式之后推背感十分来劲，由于还没跑了多少公里，所以也没敢太暴力的玩，只是偶尔的体验一下提速的快感。 舒适性比较一般，不过在硬件方面，这台车使用的是多连杆的独立后悬架，相比同级别许多车的非独立悬架在结构上是有一定优势的，但是话说回来这台车的悬架还是觉得很硬，特别是通过减速带时候的质感，是那种邦邦硬的回弹，座椅本身的舒适性还是可以的，椅形也比较的宽大，对大腿的承托也挺不错，前排座椅如果能再加一个腰部支撑就更完美了。 我这台车的油耗感觉还是挺高的，不知道是新车的原因还是我驾驶习惯不好的原因，因为我舅舅开的是一台名图，他那台车的油耗平均才6.5个。