购车经历 说到购车经历让我不得不提及21款途岳四驱豪华版，这个给了我安全感和信任感的车。22年7月我将途岳借给了弟弟开，然而他一个不小心迎面撞在了半挂车上，22年1月上牌的途岳就这样撞全损了！我并不是心疼车，而是这辆途岳尽管被撞的面目全非，但是A柱没有变形，车门正常开启，驾驶员完好无损，仅手腕被安全气囊弹破皮了。也正因此让我对途岳充满安全和信任感！ 也就在全损理赔完毕，由于资金问题，我跟我爱人一合计买了辆大众ID.3新能源车作为代步工具，当时的想法很简单，就是为了上下班使用，一方面上海大绿牌不限行，另一方面用车成本低。但久而久之，我们忽略了一个问题-空间大小。我们要经常回老家，单程500公里，与公婆一起，一家五口挤在ID.3上实在是拥挤。加上我们的宝宝才1周岁，回老家携带的东西又多，根本装不下，有些东西我们都是快递提前发出去的！ 如果行程不着急的话中途充一次电也没什么感觉，但是充电排队真的是难受，其中经历过一次光排队就等了3个小时，充电又是1个小时，累计花了4个小时才把电充满，我公婆又是个急性子，把我老公一顿数落…… 就这样，合适的价格，合适的空间，熟悉的途岳又成为了我们的选择目标，安全和信任感让我们不得不选择它！
提车价格 23款300TSI途岳月尊版裸车价格为19.76万元。最大的优惠就是当时上海市嘉定区为了促销费推出购车发票价格超过15万元就可以享受购车补贴2万元。 由于是新款刚上市，销售给的最大优惠为5000元，我们又加装了黑色套件1000元，所以这辆车的开票价格为19.36万元，去除2万元的购车补贴，相当于裸车价格为17.36万元。 购置税1.71万元，保险和上牌都是交给4S店代办的，保险费用5632.8元，上牌费300元，代办服务费600元。累计落地价格为19.72万元左右。 ⛽油耗表现 提车至今累计行驶了6700多公里，1.5T发动机支持92号汽油，所以提车至今我一直是加92号汽油。 结合大众app-行程统计-自上次加油起，可以轻松且直观的看到行驶里程和平均油耗。 自上次加油起，6月16日累计行驶474公里，平均油耗7.3 ；7月14日324公里，平均油耗7.2 ；8月2日465公里，平均油耗7.5 ；9月10日662公里，平均油耗6.6 ；10月10日523公里，平均油耗6.0 。 所以从数据中也可以看出，夏季开空调制冷，油耗相对较高，但综合油耗也能维持在7.5 L/100km内；随着秋天的到来，温度也在逐渐降低，关闭了空调制冷，油耗能降低1.0 L/100km，综合油耗维持在6.5 L/100km！相对来说大众1.5T发动机还是比较省油的！
最不满意 音响:严重怀疑我途岳的音响是残次品，声音特别小，而且发出的声音是很清脆的声音，根本没有立体声，全是高频声音，说是6个音响，但我感觉声音都集中在两个A柱上，听着很不舒服。几十块一个的音响为什么不能用好点？ 转向灯声音:途岳的转向灯声音是不是仪表台内置的小喇叭？听着一堆塑料声音，感觉没有连接到音响。 1.5T发动机: 车速到80，发动机转速就一千五往上了，车速到100，转速两千了。动力有点弱，发动机声音会有点大！ 自适应大灯: 自动远光的话，遇到光亮强一点的路灯会自动切近光，在乡村道路不太好用。自己强制开远光的话，要拨动两次，不太方便，也没有那么自动便捷！ 碰撞感性: 碰撞感应太灵敏了，隔着比较远的距离就始提示了，有时在路口等红绿灯的过程中也会报警，影响行车判断，还影响驾驶情绪。
驾驶感受 高架上80速度和高速上110的速度行驶，车辆很稳，尤其是过桥梁的时候感受更明显，颠簸感很小，更多的是平稳。 新款途岳相对于老款驾驶感受上，我觉得这辆车变轻了，重量轻了，因为新款方向盘太轻了，驾驶过程的方向盘感受最明显！ 300TSI的发动机提速我觉得比较慢，油门轻轻踩，但是速度就是上不来，油门都要踩到一半还要等个1-2秒速度才能上来，还听见发动机轰鸣声嗡嗡的…… 300TSI新途岳的刹车比较软，轻轻踩刹车根本没有明显的减速感，刹车踩下去的前半段都是在缓慢减速，踩到后半段才会有明显的减速，同时后半段刹车很硬，要用力踩。同时踩刹车点火启动的时候，刹车特别硬，踩了都没有反应，要用力踩才能点火启动。
乘坐感受 乘坐空间: 后排空间坐在里面视野阔，车内空间亮堂，可能跟绿色内饰颜色有关。打开全景天窗坐在车内感觉空间是真的大，后排跷二郎腿都没问题！一家五口（含儿童座椅）长途回老家乘坐特别舒服。 后备箱空间:455L容积完全够我们一家五口回老家使用，加上小孩的婴儿车、玩具、洗漱用品依然还有不少空间。 舒适度:独立悬架+车身重量让车辆在行驶过程中稳稳贴地，簸小，无晕车感。