试驾经历： 前段时间陪着高中同学去看过车，我开的是大众途观，他本想跟我一样，买个新款途观L。就在准备订车的时候，比亚迪唐上了新款，加之最近车价大跳水，我的同学果断订车唐DM-i 荣耀版。原因有以下几点：第一，唐DM-i是混动，比途观L更省油；第二，唐DM-i不需要交购置税，省了一万多块钱；第三，在他结婚以后，七座布局可以更胜任多胎家庭代步车这一角色。我同学从订车到提车就两天时间——当天交定金，销售给铺上脚垫、洗车、准备提车仪式，第二天交全款、买保险、上临牌。 我同学对自己的驾驶技术不太放心，毕竟唐DM-i的体型不算小，他不确定自己能否掌握好前后左右距离，叫我帮他把车开回去，再陪他到空地练练车，于是我借此殊荣感受一下唐DM-i 荣耀版。有一说一，我这辆途观是当年的四驱高配，落地三十多万，起来的感觉远不如唐DM-i爽，配置差的更不是一点半点了，我也有点动心了。 能耗表现： 唐DM-i在能源上有EV和HEV两个模可以任意切换，也就是所谓的纯电和混动，因为这辆车只有14%的电，我俩不准备在4s店耽误更多时间，就加了点油用HEV混动模式把车开走了。我们先去潍坊最堵车的世纪泰华吃了顿饭，停车花了小20分钟，吃完饭回家给同学父母展示了一下新车，随后接着去附近的空地练车，一天下来跑了30多公里，综合油耗才4.6L/100km。这油耗真的不要太香，光是看到油耗我同学就说，买这车可真买对了，现在公务员工资这么紧张，还是节约点好。 静态感受： 唐DM-i 荣耀版的前脸中网一改，真的时尚帅气了不少。内饰的质感是真不错，手感和视觉都感受远超20万的合资燃油车，比我的途观也高档不少，对比之下高下立分。我的途观和我们看过的新款途观L都是没什么科技感的，大众在这方面无疑是打不过国产车的。浅试了一下唐DM-i我就感觉太爽了，15.6英寸的中控屏显示的内容丰富，还有语音助手小迪，真是拯救懒癌患者。“导航定位、开关天窗、方向盘加热”，能动嘴坚决不动手，安全又方便。这几年国产车真的是全能，我同学买的这台车的配置——主、副驾有加热通风，前排有50W的无线快充、 2个充电口，后排也有2个充电口，丹拿音响，31色氛围灯……这些都是我途观没享受过的待遇，关键是人家车比我大、比我新、比我配置高、价格还便宜，我有种哭都没地儿哭的感觉，换车，我这就换车！ 驾驶感受： 在标准驾驶模中，EV模我浅试了一下，油门踩下去与动力衔接的很紧凑，提速非常顺滑，甚至有很强的推背感，开起来酣畅淋漓；HEV模式跟EV模细品有所不同，在路上需要急超车的时候，EV模式只要猛踩油门冲就行了，HEV模则会稍有迟滞，有点像带涡轮增压的燃油车等涡轮介入才提速的感觉。在陪我同学练车的时候我们也试了一下运动模式，在这个模式下油门踏板变的很轻，动力来的非常强、发动机介入也非常积极，不过这样的时候能耗就会变高。我感觉日常用标准驾驶模式就足够了，省能源且着舒服。 细项感受： 尽管是7座车型，其实第三排坐人还是有点拥挤的。我到第三排试了一下，如果第二排保持舒适的坐姿，坐第三排的人膝盖会贴着椅背。我同学对此毫不在意，他说反正是2+3+2布局，他现在单身，平时三五朋友出去玩的话，就当宽敞的五座车用，第三排保持放倒，这样后备厢空间能扩展到一千多升的容积。等以后有了孩子，最后排两个座位应应急就行了。 综合感受： 最近比亚迪大降价，我同学这辆唐DM-i 荣耀版比早几批车主的价格低了很多，配置还提上去了。总的来说，这一天的体验让我很喜欢这款车，也刷新了我对国产汽车的一些看法，再自己的途观感觉比唐DM-i差远了。我开始考虑把途观换掉，也买辆比亚迪，这台唐DM-i 荣耀版纯电续航为112km，综合续航可以达到1050 km。我的下一步，准备换车，进军国产汽车新能源系列！