外观上有蜂窝的进气格栅，19寸的五幅花瓣运动轮毂，大留背的运动设计，车身侧边的专属GT标识，双边单出的排气孔，C型尾灯，让整车看起来运动感爆棚。

这个内饰就要好好说说了，采用的平底运动方向盘，更好的释放腿部空间，液晶仪表盘也是这个车的一大亮点，加上黑色内饰仿碳纤维的镀铬饰条让运动感爆棚，内饰是浓浓的大众风格，搪塑和皮革结合，不过加入了仿碳纤维装饰板。

这个车的空间还是采用了大众汽车一贯的的设计风格，简约而不简单。空间并不是这款轿跑SUV的短板.我的身高185，我不管坐后排还是前排驾驶都没有感到空间压抑，即使车顶采用了留背设计的造型，坐后排也米有顶头，既有外观又有空间。

转向系统的手感还是不错的，加速方面非常线性，让你在城市路段找到左拐，右拐的感觉脱困能力根本不在话下，只需轻轻一脚油门的事.悬架从经过簸路段的时候，还是挺紧凑的。刹车的感觉还是一如既往的德系车的味道、踩第一脚你就知道刹不刹的住。发动机启停功能更好的控制油耗，定速巡航让你驾驶不在疲惫。

20.T涡轮增压的发动机。起步阶段动力温柔，涡轮介入以后的爆发力还是比较惊人的，深踩油门以后他的推背感觉，动力是毋庸置疑的。跑高速的话根本不在话下。让你也体验一把推背的感觉只能说无任何压力多路况行驶不在话下，完全是能胜任行万里路的重任.

现在的油耗是百公里9个油，我感觉已经很省油了，毕竟是2.0T排量的。在市区城市路段油耗就要高一点了，走走停停，油耗就上去了上次去郑州出差，油耗破了一个历史新低，油耗只有8.开着空调的油耗也没有上升太多，基本算是不影响吧。

柯迪亚克GT前排座椅使用了一体赛车座椅风格，包裹性和舒适性还是比较不错的，全景天窗让车内空间更加明亮，车在跑高速的时候会有比较明显的风噪，不过还好了是可以接受的范围这个就不用多说了每个人的对温度的感觉都是不一样的，还需要亲身体验。前底盘用的是麦弗逊式独立悬架，后底盘用的是多连杆独立悬架，舒适性那是杠杠的！