任何一部车都有优缺点，完美无缺的车只是一种理想，红旗Hs7也不例外，如果你又想要品牌又想要配置又想要性价比，还想一点毛病都没有，这样车确实很难选，如果你是一颗玻璃心，我奉劝你也别考虑红旗品牌，红旗三大件确实是信得过的，至少网上反映三大件问题的车友很少，小毛病确实有，但是我感觉对待红旗Hs7可以三七开，优点是七分，缺点能占三分吧！ 今天，我想从两次长途谈一谈感受。 第一次从天津到徐州往返1300余公里，基本是全程高速，2.0T的动力足够用，这款车上搭载的是一台6.0L、12缸的发动机，目前这台发动机也是国产发动机中性能最强的一台，像其他车型上所搭载的2.0T、3.0T发动机也都是红旗自主研发的，打发动机盖以后都可以看到“红旗”这两个字。一路上听听音乐惬意满满，博士的音响效果很好，我是个音乐盲，但与我原车408比天壤之别是能厘清的。 行驶过程中，时速110公里以下，车内比较安静，时速110公里以上风噪胎噪有些明显，我觉得完全可以接受，帕拉梅拉、霸道等等，这些车也坐过也过，也没觉得好在哪里！在行驶过程中，遇到七级左右大风，高速超大车，也一样很稳，没有飘忽不定的感觉，这也充分证明红旗的做工用料非常厚道。这次远行，穿隧道比较多，很多路段限速80至100之间，我基本上全职驾驶员，自适应巡航用得多，感觉那是相当得哇塞！因为用了这个功能，无论是超车、跟车，还是别的车辆加塞，它都能从容应对，比较安全省心。这次出行，由于速度有所限制，再加上来去加起来有近2个小时拥堵，走走停停，从天津0海拔到1800的海拔，油耗为7.7个，从山西返回下坡，油耗为7个左右，有的路段最低为5.8个油，油耗控制非常满意。 再有就是返回时，路上突然下起雨来，自动雨刷感应不太灵敏，我索性改为手动模，所以这块红旗厂家还需改进。 还有一次，做完首保后出现了360倒车影像信号异常情况，过半小时后重启恢复正常，直到现在也没有再出现这种情况。 车智联很奈斯，大家可以自己查看各项功能，另外最大的好处就是可以对驾驶员驾驶习惯进行分析，对油耗情况形成报告。座椅记忆功能有三挡可调，作为3口之家，完全可以满足驾驶员对座椅一键搞定的需求。座椅除了可以10个方向调节外，还有座椅通风和加热功能，尤其是在冰天雪地的北方，座椅加热功能让很多人找到了家的温馨。方向盘功能强大，几乎所有调节都可在方向盘上完成，方向盘也可根据个人喜好进行多方位调节。 驾驶舱内得储物空间设计比较人性化。分区空调独立调节，可以满足前后排乘客乘坐体验和对车内温度的需求。 外观大气，符合我们的审美。绝对是大街上回头率很高的车型，大灯设计也符合审美。 通过6000公里市区高速等行驶，我感觉红旗Hs7还是我正确的选择，车就像是爱人一样，你要与她朝夕相处、相濡以沫，既要看到她的优点，也要包容她的缺点和不足，很多豪车不也经常出现这样那样的问题吗？车机智能化程度高，出现一些小问题，确实不应该大惊小怪，最后，我还是坚信红旗这个品牌一定会带给广大消费者更好的产品体验，一定会打造出一流的民族品牌！