试驾经历： 我高中同学最近刚刚结束了他的军营生活，前段时间和他出去吃饭的时候，他说准备拿存着的钱买个车，这样的话上下班还有家里有点事情应急方便点。 我问他预算大概多少，有一些什么要求吗？他说他的要求特别简单，20万左右，最好是国产车，配置尽可能的要高，不能有明显缺点，而且空间要大坐着要舒服，其他就没了。 刚刚始，我脑海中映出了几个候选车型，本田的crv，大众的途观L还有探岳最后还有新红旗HS5，但是听到后面的需求，前面的合资车型，果断pass掉，直接带着我朋友去试驾新红旗HS5。
能耗表现 我们当时试驾的路线是市区路况，大概5公里左右，因为是在杭州市区，所以堵车情况还是比较严重的，天气不太好还下着小雨，温度也比较低，所以我们还开了空调，在这种工况下，2.0t发动机的油耗来到了13L/百公里，对于一台整备质量接近2吨，满载重量超过2吨的车辆来说，这个油耗属于正常范畴内。
静态感受： 新红旗HS5的外观设计是我觉得最有看点的，特别是前脸，非常有辨识度，也非常有特点，自从这个前脸在第一次在红旗H9上大受好评的时候，红旗也就把它作为了家族化设计，新红旗HS5也用上了直瀑式的中网，看上去也非常沉稳，细节方面，还做了飞翼点缀，整辆车的外观都充满了浓浓的国风元素。 内饰方面，还是比较沉稳的设计，这套设计第一眼看上去不会很惊艳，但是非常的耐看，而且操作便利性也非常强，没有像现在大多数车型一样，取消实体按键，反而保留了大量的实体按键，这对盲操作提升非常大，这一点我觉得做的非常好。 座椅的手感非常高级，触感很软没有很劣质的感觉，打孔皮的设计让座椅看上去更加有高端车的那味道，前排座椅空间中规中矩，但后排但座位空间非常大，特别是横向空间，其他车型可能后排在做三个人的时候会略显拥挤，但新红旗HS5的后排不会，这个后排空间保证了全家人出行的乘坐舒适性。
️驾驶感受： 上新红旗HS5的第一感觉就是稳重！太稳重了，整体的底盘的调教偏向于舒适，他也理应舒适，底盘开起来非常的整，没有松松散散的感觉，避震的调教也是为了和舒适做妥协，牺牲了一部分的操控性和支撑性，换来了更好了乘坐体验，这样的避震调教在过一些细碎颠簸路面的时候，可以很好的吸收小簸，大大提升舒适感。 方向盘的握感非常的饱满，打方向的阻尼比较适中，电子味比较少，也没有那种轻飘飘的手感。 动力输出非常的线性，虽然说是2.0t的发动机，但是调的还是比较“内向”，在舒适模式下变速箱更加倾向于升档，不会有一冲一冲的感觉，整体会更偏向于线性的输出，持续的油门踏板会让你感觉动力源源不断的涌出，也不会有晕车的不适感，运动模下会有一定的涡轮迟滞，但动力会来的更加直接，和舒适模完全是两种感觉。
细项感受： 整体的车机虽然说还是比较流畅的，但是我还是欢红旗可以跟上主流用上更好的车机芯片，然后在增加点第三方app的加入，让整个车机生态更加的丰富起来，这样可以让用户有更多的操作空间。
综合感受： 整辆车没什么大缺点，但觉得如果能增加点智能化的功能，那就会让整辆车更加的锦上添花，智能化从来不是电车的特权，我喜欢老式燃油车企能把经典延续的同时，把智能化也在加上！