最开始知道几何A的车还是朋友给我推荐，然后才去看的，当时觉得外观设计挺养眼，不会让人感觉太突兀，整体也非常耐看，还有很多新能源车型的标志性元素，让我很喜欢，自己试驾体验下来，空间驾驶感受、舒适性等等方面都符合我的预期，价格上相比与普通汽油的紧凑型轿车也没贵多少，还有免购置税的优惠，性价比很高，所以就选择了他。 纯电动车省钱真不是盖的，平常我上下班通勤距离比较长，来回都差不多50公里了，充电用下来非常省钱，一天的充电钱就是几块钱，如果是汽油车相比于现在肯定得翻好几倍。 不满意的地方主要就是全液晶仪表的屏幕尺寸太小，看上去有些怪怪的，不知道为么几何A要在这一方面节省成本。 首先值得肯定的是几何A的车内储物空间，一般车型有的它都有，很多车型没有的它也设计了，用下来让人感觉很方便，尤其是零碎的物品多了之后，看上去不会太杂乱。车内的乘坐空间在同级属于中上水平，我182的身高坐在后排不说多么宽松，但是能够接受，对于媳妇和小孩这样1米7不到的人来说，倒是能翘二郎腿。 老远看过去，几何A其实有点像是中型车，因为它的车身比较修长，立体饱满的线条让他看过去又显得十分大气，尾部造型很有侵略性，鸭嘴的尾翼，黑色的保险杠，下唇还有运动的造型设计，让人印象深刻。 中控台上下富有层次，看过去不单调、而且颜色的对比冲击很明显，一般车型上好像很少见到这么丰富的色彩搭配，只是全液晶仪表尺寸太小、新车内饰气味稍微偏大，在一些细节方面、当我对他的印象有所减分。 前段的加速特别猛，尤其是起步那一会红绿灯路口，经常都是我第1个冲出去，把其他车型甩在老远，那种感觉很奇妙，到了后段高速上，虽然动力方面相对会弱一些，但是和一般1.5T的汽油车比也是旗鼓相当的水平。 运动模式下，整个车子开起来有点运动轿车的味道，响应更灵敏，激烈驾驶时车身的姿态好像会更从容一些，有驾驶乐趣，另外、他车道保持、主动刹车等等一系列安全装备、对于行车的安全性有很大的保障。 无论是缓慢提速还是一脚油门下去，推背感特别强烈的情况下，电机都不会发出太大的噪应，关上车窗之后像是没有点火的汽油车一般很安静，给人的感觉也特别舒适，原厂的音响音效挺好，上下班关上车窗，车内着空调听着音乐，可以消除图中的疲惫。 续航里程会有波动，市区里面580公里左右，高速上到不了，但是总的来说都已经够用了。