捷达VS5的产地是大众的三厂，和速腾是一个产地，大众的明星工厂，所以捷达的做工还是很棒的，从这个角度看，车身的钣金件的缝隙很均匀，特别是车身A柱的这个位置，各个部件的之间的结合很到位，漆面的色泽也很好，销售说是环保的水性漆，很有冲击力的前脸设计，感觉不同于大众标的风格，更年轻，更有冲击感，在路上一眼就可以知道是捷达，LED大灯，并且远光和近光都是一样的光源，对是这个手机眼的年代，人们对大灯的亮度要求越来越高了。

中控大屏，国人的最爱，也是我的最爱，原车的倒车，还有蓝牙，收音机，并且支持手机映射功能，手机映射用的不多，平时还是收音机和蓝牙用的额多，中控台位置偏向驾驶者设计，操作方便，还是大屏，8寸屏，开机后没有想象的那么大，但是清晰度和反应速度很好 ，功能够用，确实够用，但是开机的界面没有太多的惊，如果能像手机换桌面就好了

2630的轴距，不是特别的长，但是大众对空间的挖掘能力很强，使得这款车的空间利用率很高，D字形的方向盘，好看，实用，并且调整的方向比较多

捷达VS5的视线很好，坐在主驾驶的盲区很小，一般的车在车的A柱的位置都会有影响，开车的时候往往都要探一下头，特别是转弯的时候，这一点在开车时可以提高驾驶的安全性

发动机绝对是这款车的最大的一个亮点，增压直喷的发动机并且是高功率的，匹配的是AT的变速器，虽然没有大众双离合的变速器提速快，但是提速绝对要比CVT的提速来的直接，并且顿挫的感觉很小。发动机是4缸的，所以中速和高速的提速也是很充足

VS5的自重是1.35吨。轮胎是225的，在买这款车之前也看过各种品论，对油耗也有感觉可以接受，平时我在市区，基本上都是走走停停的路，感觉还没有电动车快，8升多将近9升的纯市区油耗，和车上的标识上面的油耗差不多。也算正常吧

捷达VS5的舒适度中等偏上，实际上这个车该有的都有了，但是没有过多惊喜，本身舒适度就是一个很模糊的感觉，很实用的一款车，性能很好的车，VS5就是一款用来开的车。座椅的软硬在大众体系内偏软，不是那种梆梆硬的赛车感觉