个人情况 跑销售的，每天开车100公里打底，家里三台油车，置换一台电车就很有必要了。买车时当时对比了毛豆3，特斯拉单踏板开不习惯就放弃了。小鹏超充离单位很近，就选择了小鹏p7。我选的是480N，因为家里能装充电桩，对辅助驾驶不感兴趣，所以N版本最适合我。 提车价格 裸车当年22.9万那款，选了轮毂车漆，算上5400保险落地24万整。 用车感受 9个月跑了26000公里，续航衰减了2公里，充满显示478公里，夏天可以跑350公里左右，冬天可以跑280公里左右。车机很赞，尤其是自带的高德地图导航，可以放弃手机支架了，维修没遇到，质量很好。 能耗表现 夏天15千瓦百公里，冬天23千瓦百公里差不多，夏天会省电很多。如果家里没有充电桩要去外面冲的话，半夜会便宜很多，阶梯电价。快充大概1小时10分钟能从0冲到100，慢充7小时充满。 最不满意 座椅人体工程学有待提高，时间长了会累人，这是最不满意的地方。内饰塑料件冬天会发出异响，装配工艺还需提高。 驾驶感受 操控很精准，底盘给人的信心也很强，超车加速很猛，提速没有延迟感，给人很强的信心。语音助手识别率超高，基本可以实现只动口不动手了，确实做得不错。 乘坐感受 座椅设计的不是很好，长时间坐了会累人，而且前后排都是，人体工程学还需改进。