前脸的中网很有辨识度，镀铬的视条和矩阵式的LED大灯非常亮眼，很有精神。车身整体的线条轮廓都偏硬朗，给人的感觉很阳刚，符合我心目中SUV应该有的形象。

新车内饰气味偏大，而且在档把附近的这块钢琴烤漆面板容易刮花，感觉要是能够换成其他的材质会更好。另外，车内的配色有些单调，长时间乘坐容易感到压抑。

我身高176，坐在后排的话，腿部空间能有2拳的距离，非常宽松。而且它的后排中间地板几乎没有凸起，也配备了中央头枕，所以即使满载的情况下都没有问题，横向的宽度也足够。把后排座椅放倒之后，整个车内的容积非常夸张，平时我大概一到两个礼拜去进一次货，RX5 MAX能够帮我把货物一次性全部拉下。

坐在RX5 MAX车内，感觉要比一般的SUV坐姿还要更高一些，所以视野方面特别宽敞。它的方向盘转向力度调较轻盈，手感很不错，随着转动角度的增加，阻尼和回正力矩都会逐渐增大，能够给我带来一个自然的驾驶操控感受。凡事都有两面性有优就有缺，要吐槽的就是减震的问题了，走到不好的路面速度稍快一点就有颠感。

之所以选择2.0t的版本是因为不想让自己后悔，毕竟配置这东西还可以加装，但是动力很难通过后期的改变来提升。RX5 MAX的这套2.0t动力系统输出非常强劲，加速很有力，超车时一脚油门下去推背感很明显，在高速上也完全不会疲软。

油耗我觉得可以接受，毕竟2.0t的发动机不可能和一些1.5t的车型一样。我现在百公里的平均油耗不到9升，已经算是非常经济的了。

车内空间大就是乘坐舒适的一个基础，除了这点之外，RX5 MAX的座椅还非常柔软，后排靠背角度能够单独调节，而且调节的幅度范围特别广，在调整到一个最躺的坐姿的时候，靠在上面休息很舒服。车子的隔音效果很好，关上窗户后车内很安静，有种隔绝感。