4.0分
【用车场景】
杭州市内通勤,加周边一些城市出差。偶尔出去周边玩一下。
【驾驶感受】
我选车的心路历程属于明确型的,因为我自己一直是宝马粉丝,开过不少油车了,油价上涨思维转变。所以下一辆肯定电车,想要一台中大型轿车电车、品牌好、设计棒、价格在50以内有点面子的,也就ET7了。期间我也试驾了001机械素质不错的,就是不耐看,当然这个东西见仁见智了。买车眼缘挺重要的。
【能耗表现】
目前跑下来,最低12.3,那也是60-80城市高架路。关闭所有能耗的东西。最高30属于刚出出库。一般17-21,高速15-18都有的。100度电长续航轮毂,705表显,500-550能跑,我这是空调、音乐、香薰,带一个人。
【驾驶感受】
舒适模式下柔软,s+真的指哪打哪,底盘硬了。过弯道支撑很好,超车几乎没人比得过,一点电门串出去了。实测3.5秒。
【乘坐感受】
后排我没遇到小板凳,每个人感受不同,但是确实没5系舒服。前排座椅都挺软的,包裹性还行。后排扶手有个快充头好评
【配置性价比】
见仁见智,我原来满配。都选了。后来也就留了100度电池包和20长续航轮毂。落地45这样。还挺好的。至少比我买个5系配置啥的好啊?
【亮点配置】
新一代的平台能耗确实低,配置上双层隔音玻璃确实安静。电容式的电子门把手和方向盘好评啊,靠近一摸把手给你了,不用费力。激光雷达目前显示车辆模拟确实可以,但是没用上。音响嘛其实可以的。就是音源问题。等后续吧。
【不足之处】
做工…细微之处有待加强。别的没有明显短板。
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